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精华入手向往S7，韭菜可行？
44评论
最新看了向往S7实车，凭心而论，无论外形设计，还是车内布局和材料使用，面漆视觉质感，安装精度等，比广汽传祺以前产品，确实有了一个质的提升。当然，耐用性，是需要时间检验的。
经过对比他品类似车型的配置范围，悬挂的诟病，估计也是厂家对市场需求认知，同时预估整车扩展点布局取舍造成的。
动力系统，两档集成变速箱，一如既往的广汽嫡传风格，目前无颠覆性进步，也无明显不足，使用能保证。
倒是双模使用功能，算一个优化取巧的进步。增程系统适合城市通勤 省道以下一般速度使用，插混适合高速道路，其目的都是减少电量和油量能耗。
这个对客户很友好，虽然不是颠覆技术，但其他厂商没有想到两个分离单独使用，毕竟插混系统本身就有增程功能的
这次向往S7预售，除市场负面反应起售价太高外，还有两个极为重要待购不安点（虽然知道这两点是厂家具有绝对解释权，对客户是扯淡的事，但有和没有区别太大了，毕竟是凭据）:
1. 整车质保只有三年，总公里数单论，毕竟一年跑3W以上公里的，那是狠人，极个别，不具有代表性。
广汽传祺对自己产品，都不敢有市场主流时间质保承诺，那客户又如何想呢？结论就是怀疑经过三年使用后，要频出质量问题。是不是一味的为了绝对盈利而不负责任降低成本，使用了质量低下的零配件组装的？
2. 对向往S7动力电池组，不敢三电终身质保。
这个有点意思了，广汽MPV有使用的同一小品牌电芯产品，是具有终身质保的。可向往S7为什么不采用？
是不是MPV在监控电池使用健康状况时，发现了有不太致命潜伏性的安全问题，真对这个电芯不放心？可为了销售，不敢取PV的终身质保承诺，同时也才不对向往S7客户进行三电终身质保？ 但又要收集客户电芯使用安全隐患不足和数据，以便进行自己舒心的优化改进？
无论真相如何，还是真的佩服广汽传祺的反市场行为，佩服广汽传祺我行我素爱谁谁的风格。
回顾历年发生，广汽传祺对产品优化推送极为不足，让客户有一种买了他的产品，然后就被广汽传祺抛弃的非常不舒适感受。
相比理想产品，理想从一个无名品牌，到现在脍炙人口，在这个造车技术同质化，谁也没有颠覆性的造车技术情况下，理想锲而不舍连续不间断对新老客户推送优化改进，才是巩固笼络老客户，吸引新客户的根本手段。虽然利用了人性心理好奇因素，
但理想让客户有一种不间断的关怀，没有被抛弃的感觉，同时吸引了潜在客户，才有市场逐渐增大，客户层次逐渐丰富，老客户主动推荐新客户的发生，在我身边都发生几起成功的例子你。至于理想造车真有多好，这是各抒己见的事情。
所以，建议广汽传祺向往S7在正式上市之时
降低市场指导价格，同时给足各种购车权益，安抚待购客户之心，稳定待购客户吸引新客户。
起码采用市场主流整车质保时间和公里数量，甚至和领克某一型号看齐，无固定期对整车质保。
三电系统对客户终身质保。除了这是市场基本默认条件外，还是因为广汽在自己MPV采用同一小品牌电芯，是三电终身质保，否则就有了S7客户有被歧视感受。
不粉不黑，目前没有广汽产品。只是一个看热闹的闲者，忍不住好奇和对广汽传祺对待购客户不重视，对市场需求条件配置布局不重视，太我行我素而已。
假如广汽传祺正式上市，改了这些或其他不足，确实真看好。真可能成为其中一员吧。
手机编写，词不达意。只是个人看法。
不同意见，请批评指正。
瘾喷请绕行[祈祷]
45评论
最新我的油箱开始显示跑413公里，过几天没有用油开车，怎么显示278公里了，油漏了吗
1评论
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