雅辛DL点评怎么样

首先5GT的定义上它本身就不是一台以家用车为出发点的运动旅行车，理解了这一点你才能看懂、用会5GT的语言。（先请欣赏535GT与大理洱海的白与蓝） 【外观】 首先在这代5GT上市的时候国内对“豪华旅行车”的定义还很模糊，很多人对于它的理解还是类似于POLO class 类似的跨界车型，介于SUV和轿车的跨界，车身线条看着就非常流程，之前我就比较喜欢雪铁龙塞纳的两厢半，所以看到当时展厅里的这台白色大溜背立马就走不动了。欧系车的溜背、大尺寸加上斯柯达速霸的尾门两段式开启、小尾翼（当时没研究过这7系的底盘），当时就爱得走不动道。立马就觉得家里的LS460L太老气、太土。 【乘坐感受】及【内饰】 那时候怕浅色内饰及座椅皮HOLD不住，选了白外棕座椅，现在稍微有点后悔……。那时候没研究过这个车，只觉得居然有这么舒适的5系（其实底盘、配置都是7系），坐惯了LS460L后排坐进这台5GT毫无违和感，座椅皮对比日系稍显运动、感觉稍硬，但是行驶中很多路面反馈都被底盘分散消化，感觉还不错，无框车门+电吸使用起来还是比较飒的。只是后排中间的备用座椅中隔本身就是作为两个座椅的过度，加上较高的传动轴地台如果后排就坐3三，中间这位会非常不舒服，甚至比同期3系的坐姿还尴尬。 【操控】 因为尺寸较大、较长，低速市区使用会有点感觉不舒服，一圈多就打完的方向不适应的新人摸车很难做到头尾兼顾。但是长途出行云南多弯高速感觉5GT也非常轻巧，加上HUD的加持配合导航几乎不需要转移视线，开着也不累。只是部分车尾紧张的停车场进出会比较累😂。 【动力表现】 相比家里的12款318、15款320及其他车辆，这台N55B30的动力表现非常舒服，对标当时EA837的奥迪Q7（机械增压），5GT的提速、动力都非常平顺，不像Q7，感觉推得你难受，可能是习惯ZF8HP的变速箱，动力给你一种人、车相互都熟悉的感觉。说出来不怕大家笑，截止到目前都没踩过5000转以上😂，一直作为家用老人备勤车在使用。 【最不满意】 真宝马都漏油，318、320也都漏，但是也能通过定期换件来满足15万公里不需要维修的轮回，其他就是小问题总会时不时给你报个码，比如点火线圈，十万公里的时候就来了一回，气门室盖垫也非常调，原车原产能保你10万公里一个轮回，但是其他品牌的3万公里就会给你漏出来。最后就是死亡三件套，同样的公里数12款318都没事，5GT已经闹了两次。 【最后总结】 以如今的二手车价格来衡量535GT只恨当时下手快了，现在1/10的价格，就可以享受当时裸车价92万的豪华旅行车，家用的话通勤成本是有点高、但是作为旅行车及商务使用的确非常适合。