2024-12-31发布于:昊铂GT车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
3.50
分
动力
4.50
分
舒适
4.00
分
本篇懂车分想跟各位分享一下我们对于昊铂GT的评测体验,首先,这是一台个性十足的车,同时也是一台操控很棒的车。 【外观设计】 昊铂GT的外观拥有着浓浓的机能风格,无框车门、低矮的轿跑设计让它显得非常运动。难能可贵的是,凌厉的线条放到这样一台接近4.9米长的车上并没有显得很臃肿,反而显得恰到好处,在外观设计这一点上,我们编辑部的男生和女生们都一致地认为它挺好看。 【智能座舱】 智能座舱匹配8155芯片、14.6英寸中控屏,在20万价位段不算出色,但够用肯定是够用了。尤其是语音响应速度,基本上说出一个指令,1秒钟之内它就能给到你反馈,相应的速度非常快。 8.8英寸液晶仪表安装在仪表台深处,让驾驶者在开车时,只需要视线稍稍下探就可以获取到速度、导航、智驾等信息,不会与方向盘产生视线干扰。 【智能驾驶】 昊铂GT目前已经推送城市NDA3.0智驾方案,已经实现了提车就可用,全国都能用。并且在我们的长期智驾实测中,它的NDA城市智驾表现非常出色,在我们最近的一次测评中,13公里的城市道路,全程仅1次接管,无论是避障绕行、汇入汇出、无保护转弯等情况,昊铂GT的NDA都可以自行顺利完成。这个智驾的体验,属实是之前被低估了,按照我们的评测体系来说,至少可以达到华为ADS3.0的85%左右水平。 【操控体验】 跟智驾表现同样宝藏的是这台车的操控,哪怕是最入门的配置,也是标配的340马力大电机,零百加速达到4.9秒。除此之外,整台车的转向手感与底盘滤震非常像一个“放大版”的特斯拉Model 3,转向精准、车头灵活,双叉臂+多连杆的底盘本身素质不低,再加上昊铂为这台车打造的“鹰爪底盘”系统,在极限过弯时可以有效纠正车辆的路径,整车的操控极限更高。 综上所述,昊铂GT这台车的个性非常鲜明,智驾、操控这两个方面是它的强项,相对来说座舱和配置稍显逊色。