2024-12-11发布于:领克Z20车友圈
3.92
分
良好
外观
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
续航能耗
3.50
分
辅助驾驶
3.50
分
智能座舱
4.00
分
【外观】:依然很领克,开在路上最有辨识度的就是日行灯,造型特别像“獠牙”。前脸取消了灯带,相比第一代设计,不那么像蛤蟆了。溜背造型更圆润一些,侧面看很运动,黑色悬浮车顶,如果轮眉喷黑的话,应该能更好看。流光尾翼是亮点,和尾灯融为一体,造型上能减少风阻。这个半隐藏式门把手用着不太习惯,开门时手得触碰到电子触点才能打开。颜色我更喜欢灰色,注意Z20的灰色不同于其他车型的灰,大家选车前一定要去看看实车,照片会有色差。 【内饰】:大面积软包+搪塑,容易打理。顶配车型还升级到了仿麂皮材质。中控15.4寸大屏搭配flyme车机系统,依然取消了实体按键,车辆相关操作还好,空调调节还是有实体按键更方便,尤其开车过程,去中控上调空调多少会影响驾驶安全。全景天幕透光性很好,因为试驾当天温度不是很高,不知道夏天时候,防晒效果怎么样。内饰最大的亮点是中央扶手箱处的“百变灵动岛”,可以根据个人喜好自由选装,拆掉能放包,还可以装个车载冰箱。 【空间】车身长度只有4米4多,标准的小型suv尺寸。内部空间还算可以,我身高175cm,体重95kg,前排调整好驾驶坐姿,后排头部空间一拳,腿部空间两拳。横向空间如果坐三个我这种级别的就有点局促了。经常满人出行,不太建议。 【辅助驾驶】标配L2级别智能驾驶辅助,支持拨杆变道,更适合高速用车场景。但是领克的城市智驾目前还是比不过遥遥领先的,所以大多数人买领克也不是冲着智驾来的。 【智能座舱】flyme车机系统我已经用了好久了,功能很多,支持语音指令,可见即可说。Z20的车机上还增加了许多功能,比如音乐车内车外同步播放。但是智能化的同时,也伴随着一个问题,一旦车机死机,所有功能都不能用了。 【动态表现】首先,领克Z20我给它定位更适市内代步开,车身小,转弯半径小,还有自动泊车,这些对新手来说都很友好。加上两个无边框后视镜,视野盲区更少,开着更放心。250kw单电机后驱,官方数据零百加速5.3秒,但实际我们市内开一般会限速60,红绿灯急加速起步,到60我测了只有3秒,对于喜欢激烈驾驶的车主,这个加速足够用的。HUD内容丰富,清晰度也可以。多数人买电车会考虑到续航这个因素,Z20三个版本都是530km续航,即使到了冬天续航打折后也能有200多km,一周充一次也够用了。 【总结】 优点: 外观更符合年轻人审美 小尺寸在市内开更好掌控 加速有力超车不用担心 4.5C极速快充,15万级别应该没谁了吧 缺点: 细节设计不到位,比如前机盖很难一次盖上,我都已经很用力了也是盖不严。 主驾车窗按键有点太靠前,好几次误打开后车窗 取消了后排扶手箱处的空调出风口 同样是哈曼卡顿音响,效果没有Z10的好 底盘调教偏硬,过颠簸路段,路感更清晰。