90后科技说点评怎么样

智界R7作为一辆轿跑SUV，很多人看到轿跑的第一反应肯定是担心空间不够，但R7却可以完全打破你的担心。4.96米的车长和1.98米的宽，跟同级的其他SUV比丝毫不落下风。而且又因为智界R7把这个C点前移D点抬高，这样就能在采用了溜背的设计的同时，还保障了后排的头部空间。 拉开门走进内饰，前排内饰用了这种游艇式的设计语言把仪表盘前移， 同时在副驾这面还带来了一个纯平的类似于工作台的空间，一定程度上代替了小桌板的作用，再加上副驾的零重力座椅模式可以一键躺倒，配合这个冷暖箱minibar，在车上临时吃个饭午休一下还是很舒服的。还有一点就是，R7的车顶虽然和现在很多车一样也是全景天幕，但是R7额外给配备了实体的电动遮阳帘，这点真的要给好评！ 后排的座椅配置上的话，智界R7除了有通风和按摩，还多了俯仰角度的电动调节。后排集成了这个MagLink接口可以接上华为的平板可以给它供电包括控制车辆的一些功能。 储物方面，R7除了车里大量的储物空间之外，这次最大的亮点就是这个可以双击打开的前备箱。因为有时候我们手里面拎着东西，智界R7这个双击打开前备箱的功能真的非常实用。 后备箱方面智界R7全系标配空气悬挂，后备箱有一个按键可以一键降低50mm车身后轴高度，这样我们搬取一些东西就更方便了。 车机智能化方面，鸿蒙智行旗下的车，自然是不需要担心的，不管是导航地图，还是第三方的应用适配，又或者是语音助手的智能化。都是鸿蒙智行的拿手好戏。 辅助驾驶不光是鸿蒙智行的核心竞争力，也是我选择智界R7的最大因素。从最基本的车道保持跟车，再到识别到慢车自动超车，识别路障自己避障，根据导航自己下匝道甚至是掉头。这套ADS3.0的辅助驾驶系统操作确实是非常的娴熟。 日常开起来智界R7，因为空悬的加入可以自己去调节空气悬挂的高低来面对不同的场景，也可以切换不同的驾驶模式，不过如果你是追求极致驾驶表现的人，智界R7也可以切换到运动模式，整个车的操控感还是很强的，配合途灵平台的底盘协同，整个车的极限会大幅提高。 作为纯电车，电耗和充电速度自然也是日常用车的重点。目前我的平均电耗数据只有15.7，完全可以给人出行的稳定感安全感。充电如果搭配自己的华为液冷超充下是可以跑到290-300KW的功率。 综合下来，作为R7的车主我认为如果你对于智能化的车机包括辅助驾驶非常的在意，而且还有这种带一家人舒舒服服出去玩的这种使用场景，那毫无疑问智界R7会是一个不错的选择。