大咩咩音乐生活点评怎么样

这辆车最吸引我的还是动力和底盘了，三电机加涡轮增压发动机让我既能感受到驾驶乐趣，也不担心失速，目前开了将近四千公里，在高速上单趟将近八百公里跑了来回，多时候都在馈电情况下跑，动力也杠杠的没有出现失速情况。 底盘方面：底盘上那两片硕大的白花花H臂后悬架是让我买这车的一大原因，还有粗壮的铝壳液压舒适衬套，我会时不时弯腰去看底盘下面的悬架和衬套，感觉看它们也是一种享受。这辆车的底盘给人最大感觉就是紧致与滤震都不错，给人很有高级感，加上cdc和不错的悬架还有车重，让人驾驶起来很有安全感，过弯有信心侧倾小。 内饰方面：内饰也好看比较有质感让人觉得驾驶环境温馨。 电量续航方面：在气温零下的冬天北方，从海拔2000多地方一路到海拔3000的地方百分之70的电可以跑差不多100公里，续航达成率不错。 馈电油量方面：在北方冬天高速平均120时速或是海拔2000到3000米地方正常路况的情况下馈电油耗按照七块多油价算下来一公里大概四毛钱多，感觉在这种工况下对于一台空车近2.2吨的SUV不算高了。（图片解说：这辆车的车漆还是很亮，擦干净像镜面一样，侧面腰线很好看，显得车很长，车身整体看有厚重感和高级感，和凯迪拉克放一起气势也不输，全程馈电和图片上的ct5一起跑高速根本不落下风，轮毂结冰的那张照片是记录一次在高原上冰雪天气下原厂胎跑的，看看轮胎轮毂盖沧桑的冰就知道那天路况恶劣了，路况只要开雪地模式稳如老狗，加的几张图片是为了让大家看到双遮阳板，厚实的门，装东西后可以对比更加看出后备箱纵深空间比较好，还有我趴下照的那个硕大的液压舒适衬套，由于图片只能发九张就加了几张网上少有或有代表性的特点图片）备注：我这次更新根据综合考虑修改了一些评分，还有高速馈电综合油耗根据我那次用车更加精确算下来是不到五毛。