擎商点评怎么样

我们借来了沃尔沃EM90，来试驾感受一下。 首先简单看一下外观，这台是海境灰色，我感觉要是黑色会更酷一些。前脸是传统纯电车型封闭式的，内部星阵和LOGO都是能够点亮的，下方格栅采用的是星河动态格栅，两侧依然是经典的雷神大灯，看上去还是很简洁的。整车长度是5206毫米，看上去挺长的，方方正正的比较规整，轴距来到3205毫米。尾部也是很方正的样式，跟市面上很多MPV都很相似，能够识别的就是两侧的尾灯了，有一种摩天大楼倒影在水面的设计理念。 再到内部看一下，颜色很素朴，用了大量的环保材料，新车上来也没什么异味。座椅用到的是纳帕皮，坐着感觉就非常的柔软，而且能很好的贴合身体，有种坐大沙发的体验。方向盘后面是一个小的液晶屏，中控用了一个尺寸很大的屏，这次确实是有了一个很大的改变。下面有一个手机无线充电面板，档杆依然是水晶材质的，手感还是不错的。音响用到了21个宝华韦健的扬声器音响，就连A柱边上车门三角区都武装上了，可见也是下了本了。因为是一台纯商务车，后排就不得不提，电动侧滑门必不可少，地台的高度适中，上下也很便捷。二排座椅是两个独立座椅，座椅的加热、通风、按摩、移动都是在两侧的控制台，内侧内置了一个小桌板，整体是很厚重的感觉，小桌板做成了两块折叠式的，角度也是可以调节的，方便摆放物品。宽度一个180以上的人坐在上面都说没有压抑感，前面的空间还有大量的剩余，坐着可以很放松。因为没有中间过道，二排座椅的边侧会有一个一键折叠，速度还是挺快的，到第三排都不用太过弯腰，上来回正的速度也同样很快。 再来说说开起来的驾驶感受，这款车整个续航是738公里，用到的是116度的三元里电池，采用的是后置后驱电机，在悬挂方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，整个悬挂还是蛮舒适的，就算是在过一些颠簸路面，车辆的回弹也是很柔软的，不会那么生硬。因为是电车，加速还是挺快的。刹车有些偏软，因为是大车，需要提前一点预判。在续航上，两天跑了400公里这样，也没打折的现象，算是比较实际的了。在城市道路上，方向盘还是比较轻盈的，在跑高速的路上，方向盘还加重，方向偏了细微的调整对女生来说可能有点重。在做一下急转弯的时候，座椅的内侧会有电动包裹的动作，这点还是挺吸引我的，能够给我安全感。 整体来说不错，开着舒适，坐着舒服，体验感都是拉满的。