阿泰的深夜评测点评怎么样

智界R7已经提车大概半个月多的时间了，在这期间，它陪我日常通勤、周末游玩。我开它跑了城区、高速、国道省道、乡村道路、甚至还跑了山路，今天和大家分享几个用车感受，希望对大家有所帮助，还是那句话，只讲体验不谈参数，欢迎大家关注。 首先来说说驾驶感受，我自己定的是智界R7 Max 100度电池版本，日常开，给我最大的惊喜就是华为最新的智驾系统——ADS 3.0，开起来更加稳健，更加像人驾了，升级了最新的版本之后，设定好目的地，从路边就可以开启智驾，这个更方便了，城市里开，如果前面有一辆车停下来了，智驾会做一个预判，提前绕行，而不是停下来死等，这个体验非常好，现在遇到转盘，它也很智能的可以识别出我们要走的出口。同时在城市快速路和高速行驶中，它的变道非常果断，当然如果遇到密集车流它也会很小心，所以日常开启智驾几乎不需要我接管，我自己体验这么久发现，华为的智驾不仅全国的高速、高架能用，乡镇的道路也都能激活。可以实现避让异形障碍物，避让行人，在机非混行的场景做出预判，稳如十年“老司机”。 再来重点说说驾驶操控的感受，说实话当时购买智界R7就是看中了它的操控，开了这五六百公里是真没让我失望，我日常上下班有一段路是非常颠簸的，这次智界 R7 我很喜欢的一点就是全系搭载华为“满血”途灵平台，日常开特别稳，即使是坑坑洼洼的路面，在连续可变阻尼减振器和空气悬架加持下，无论是开，还是乘坐都很舒服。同时周末出去玩，高速开起来也特别稳，高速120速度行驶过程中，风噪和胎噪控制的也不错，车身稳定性很好，不会出现很飘的情况，而在乡村道路中，坑坑洼洼的路面，它也可以轻松驾驭，在过崎岖山路的过程中，它的操控感展现的就更好了，指哪打哪，过急弯，也没有很明显的侧倾感，本来以为智界R7就是一台城市SUV，没想到地盘调校还有些越野的味道了。 再来说说大家关心的能耗问题，我选的是智界R7 Max 100度电池版，然后选了21寸大轮毂，我日常上下班通勤，大概三十多公里，平均的电耗在14.5kWh左右，我个人觉得智界R7的能耗表现控制已经算非常好的了，要知道这可是一台将近2.2吨重的SUV，的确很省电了，按照这个电耗算下来，我这台100度电池的版本，跑长途完全没有任何问题啊，同时智界R7全系搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，支持800V高压快充，我试了不同的充电桩，像国家电网、特来电、小桔等，充电速度都很快，可以快速充电补能。 周末我会带家人长途自驾，对于空间内饰感受特别深，有一点不得不提，智界R7的后排空间真的太舒服了，同价位的车很少能把后排空间的利用率做到这样的，座椅也很软，在服务区休息的时候躺在前排零重力座椅上真的是太舒服了。 提车大概半个多月了，每天看到我的智界R7，外观太酷了，加上流线型的车身，每个角度看都很帅，所以智界R7应该是目前非常帅的轿跑SUV了，同时续航也非常给力，可以说【跑的远充的快】，全系搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，最长续航802km，800V高压快充，开启纯电SUV双“800”时代，同时智驾不仅让我开车更轻松，而且它还越来越像人驾了，再加上 KK 电吸门的前备箱，超大的后备箱空间，以及标配即满配的座舱舒适度，前排零重力座椅，舒服！智界R7之所以卖的这么好，还真是有点东西啊，建议车友们可以到线下门店去试驾体验，相信会有惊喜的，关注我，了解更多智界R7的使用体验。