玩车教授点评怎么样

【外观】 智界R7是那种运动风格的轿跑SUV，外观像是智界S7的SUV版本，但部分细节还是不一样的，特别是C柱的处理和溜背车尾，智界R7给人一种更饱满的感觉，开在路上回头率和辨识度相当高。 【内饰】 鸿蒙座舱的科技感向来都非常足，内饰整体设计偏简约，几乎没有实体按键，不过好在智能语音助手足够好用。两块屏幕是目前的主流标配就不多说了，副驾驶一侧的仪表台设计倒是值得点赞，既可以是梳妆台，也可以是办公台，还可以拿来放东西。 【空间】 作为一款中大型SUV，智界R7的空间肯定是可以用“大”来形容的，近5米车长和近3米的轴距，车内的五座布局很难不宽敞，坐在后排根本不用担心顶头顶膝盖，座椅下面居然还有2个储物抽屉。 储物空间方面也很不错，后备箱空间又大又平整，旁边有用来放小物品的网兜，像照明灯、锚点、12V接口等等也都配备了，掀起后备箱盖板底下还有个容积不小的暗格。 值得一提的是，这车还有个52L的前备箱，用手指在前车标附近叩击几下就可以开启，关闭的时候甚至还有电吸功能。 【驾驶感受】 先说说动力，我们拿到的是Ultra顶配版，官方百公里加速时间是3.9秒，动力可以说是非常澎湃，随踩随有，起步加速很猛，但是运动座椅又能够很好地把人吸附固定住，这点做得确实好。 在运动模式下，底盘悬架可以降到最低（空悬是标配），方向盘明显感觉到是变沉了的，动力响应也几乎不存在迟滞，再配上3.9秒的零百加速，对于大部分人来说，这种模式下已经能够开得非常爽了（只要不下赛道）。 当然了，日常载人的话也可以调回节能或者舒适模式，方向盘手感会更轻盈，底盘也会变得更软，同时智界R7还有个晕车舒缓功能，车里经常坐人的话还是非常有用的。 【乘坐体验】 抛开激烈驾驶，就正常开正常坐的话，智界R7还是很舒服的。后排座椅的坐垫很厚，长度够长，可以承托住大腿，靠背也是多角度可调，不同身材的人基本都能调整到适合自己的坐姿。 除了最低配以外，其它版本都有前后排加热/通风/按摩和老板键，这些功能对于乘坐体验的提升还是非常到位的。 【隔音】 前后排都用了多层隔音玻璃，正常在城市里面开的话，静谧性还不错，不过部分路面的胎噪会稍大点，跑高速的时候开快了也会有稍明显的风噪，毕竟是一台SUV，风阻摆在那，但整体来说隔音水平对得起价格。 【最满意】 1、各方面都给得太足了，配置、空间、动力、续航等等，卖25.98-33.98万甚至都觉得有点性价比 2、空间是真的大，这么大一台车用五座布局坐着很宽敞，而且储物空间巨多 3、有很多新颖巧妙的设计，例如副驾驶仪表台、后排座椅下方的抽屉、手指叩击开启前备箱等等 4、智驾当之无愧是国内天花板，就算是最低配的华为ADS基础版也很好用 【最不满意】 1、同样是鸿蒙智行，智界的品牌影响力相对于问界可能会稍弱一点，而且鸿蒙智行里面除了问界以外，其它界目前都没有真正意义上的车标LOGO来象征品牌 2、暂时还没有增程版，二三十万甚至是更贵的新能源车，目前来看大家都更倾向于选择带发动机的插混或者增程 【总结】 智界R7是一台真正意义上的六边形水桶车，各项产品力都很优秀，开得爽坐得舒服，还有遥遥领先的智能化，价格不便宜，但却真的值。 【购买建议】 大家都知道，鸿蒙智行最灵魂的就是华为智驾，所以最值得推荐的是29.98万的Max版，相比Pro版多了华为ADS 3.0、车载冰箱、零重力座椅、前后排加热/通风/按摩，667km续航加上800V超快充也完全够用。对续航有要求的话可以加多2万上100度电池的Max版，对动力有要求的话就直接上顶配四驱版。