2024-12-16发布于:eπ008车友圈
4.17
分
优秀
外观
5.00
分
内饰
3.00
分
空间
5.00
分
续航能耗
5.00
分
辅助驾驶
4.00
分
智能座舱
3.00
分
购车信息
购车时间:
2024-09-30
裸车价:
15.30万
购车地:
深圳
续航:
500.00km
【提车价格】 补贴拿满,厂家,置换,贷款返利后,15.9落地。 送了10次保养,把老秦6w卖了,贷款10w,无痛换车。 【购车经历】 验车左后轮有划伤,4s直接索赔一个新的,交车前换好。 提车当天胎压就坏了一个,这两天4s店就派师傅过来把车开走,当天修好当天归还了。 当天还发现仪表盘屏幕有一个一毫米的坏点,平时看不出来,只有重启或者开机的时候在纯黑的背景下才看得到,已经向店铺反馈,厂家也申请免费更换了。 对于这个坏点问题,之前一直不抱太大的希望,因为电子产品来说坏点不超过三个是不太可能直接换的,赔付还是爽快的。 新车第2天车玻璃就被石头砸了一个小点,太倒霉了,平安的车险不换原厂的玻璃,所以干脆没修,直接请一个师傅260元就不好了,用的tops的进口胶水,倒了血霉。 【驾驶感受】 国庆节去广东省内自驾了1000公里,高速考虑堵车和正常开110左右的速度450公里的续航完全没问题,都是在住的酒店附近提前充好电,避免高速服务区去充电,峰值功率104kw,可以从20-80%维持高功率。 这个车后悬挂无敌,基本可以达到30w车的水平,但是前悬挂在这样的衬托对比下就有点硬有点敏感了,有时候加速的时候有一点点轻微的来自前轮的向后的拖拽感,时有时无,不知道其他车友有没有感受到。 【续航】 目前深圳温度10度上下,不开空调稳定在11-13之间,之前同路段的话,秦plus是9.8-10.5,脚法一致的情况下,电耗差距就在车重和轮胎上了,已经可以开出110%的WLTC续航了。 高速120卡着开17-20的电耗都有可能,由于自重太大,对上坡的能耗格外敏感。 总的5º以上的温度,来说82度电/20的百公里能耗,350以上高速续航是没得跑的。 【最不满意】 语音助手主驾识别到后排 语音助手音量超过10可能会破音 APP延迟严重,人都到地了,APP定位还在上 360画质可以接收,但是对比度太低,整体发白,太亮的环境下有点看不清。 屏幕给五座版本背刺的太厉害了,六座这个1080+大黑边实在是看的头疼,大家人多力量大,多在平台上刷刷,厂家出升级包的概率还是有的。 【最满意】 厂家的OTA态度非常好,基本上一个月更新一次,每次都在持续修复小bug。 【装载空间表现】 最多一次拉了4个国外客户,8个大小不一的行李箱,其中三个28寸,5个20-24寸,每人一个背包,印尼客户说这车太猛了。 公路车也可以不拆前轮的情况下直接怼后备箱。 【智能座舱】 大家多用ICCOA,导航,音乐软件都是跟随手机版本的,比车机自带的强多了,VIVO和小米做的适配最好。 大家评论下面多留言,让厂家看到用户们对于六座屏幕升级的诉求!!!