2024-08-11发布于:极狐 阿尔法T5车友圈
4.14
分
优秀
外观
4.50
分
配置
5.00
分
内饰
3.50
分
空间
4.50
分
续航能耗
4.50
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2024-07-31
裸车价:
14.18万
购车地:
衡阳
续航:
520.00km
看了一圈,兜兜转转买了极狐。对比同价位的宋plusev和零跑C11,C10,极狐T5的配置都算高,电池也是大牌的。 其实买车的时候降了一个标准的。刚开始看了宋L和智己ls6,一直心水ls6的配置和舒适度,都准备订车了,但无奈销售不对板路,加上价格极其不稳定,老婆劝退了。 说回极狐T5,能耗表现其实还可以,不开空调,可以开出500出头的续航,开空调26度三档风,能耗大约14-15度每百公里,还算过得去吧。 试驾过星纪元ET、智己ls6、宋L,极狐的底盘确实是一般(价格也差了好几万了),比较软,在沥青路上还不错,在过弯的时候,侧倾比较严重。 空间表现算好,毕竟是中型SUV,车比较宽,后排坐三人也不挤,尾箱空间一般。 内饰,其实有很多吐槽点,那个玻璃升降位置的饰板有点迷(包括水杯前方位置的饰板)。 智能化方面简直就是有点智障,和智己ls6不是一个级别的,有次我特意试了一下遥控车出车位,结果出了一个车头就提醒接管了,主驾驶门刚好被柱子挡着,开不了门,尴尬的一逼。 车机有各种bug,我就附一张能耗图,我能保证没有对能耗重置过,结果能耗旅程A和B莫名其妙的变成了充电后的旅程,但是总体能耗却没有变。还有遇到过波动音量滚轮调节不了音量,重启解决了。 还有各种饰板异响,座椅异响,一走颠簸路的时候,感觉就是十万内车的水平。刚提车四天的时间,发现副驾座椅异响,到北京现代售后那里,重新安装了座椅,异响解决后,副驾的小憩模式开启不了,想着也难得用一回,就没管他了。 充电速度在这个价位算快的了,在240kw桩,可以跑到100出头,10分钟130km,30分钟300km续航。 其实吐槽了那么多,只是更希望极狐能好好把把质量关吧,现在销量也有起色,不能因为质量问题(智己ls6就是这个原因),然后就没有然后了。
t5没有座椅通风,否则量还会大些
确实是痛点之一
前两天去看了下考拉,十万出头都有座椅通风
t5试驾过都知道,底盘离谱这才是主要原因,本来打算买的,试驾后放弃
底盘真没有网上吹的那么好,只是符合这十万出头价位平均水平吧
底盘硬件是无敌的 但是调校是一坨
@青春不白搭:底盘真没有网上吹的那么好,只是符合这十万出头价位平均水平吧
我买的520max,销售、售后及400都不靠谱,问题不给处理,造谣。店大欺客!后悔至极,买了这车就没消停过!
为啥你们电耗都这么低
堵车开空调吧
我的现在每天就能开300公里以内,空调24度2档风,一天到晚开着空调
主要原因也是t5这辆车的硬伤之一就是它是前驱,前驱的车头重刹车和过弯是没有后驱的车相对平稳的
纯电车的最优解决方案就是两驱后驱,前面既能省出一个前备箱空间,车身重量还能做到1:1,起步不抬头,急刹不点头,后排不晕车。都不知道那些弄纯电平台做前驱的设计师脑壳咋长的,真想撬开看看里面是不是猪脑髓。
北方前驱好用吧
@陈大公煮:纯电车的最优解决方案就是两驱后驱,前面既能省出一个前备箱空间,车身重量还能做到1:1,起步不抬头,急刹不点头,后排不晕车。都不知道那些弄纯电平台做前驱的设计师脑壳咋长的,真想撬开看看里面是不是猪脑髓。
点头现象怎么样
还好,只要不重踩,基本感觉不到
可能新系统调过了吧,我上个月去试驾开得很小心了还是点头,很慢的速度轻轻刹车都点头。
@青春不白搭:还好,只要不重踩,基本感觉不到
我也买了10来万买个过度没啥毛病
只和13-14万左右的比较,T5算一个比较好的车吧
底盘肯定比不上Q5,但是开起来还是不错的,电车的动力响应很喜欢
看我的功率,
功率在大,充满时间也是差不多的
我补到80就不充了
智己LS6和星纪元et算是30w以下,国产纯电suv底盘的天花板了,t5确实比不了,刹车过于灵敏,不线性,差太多了
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