来自地球的ET点评怎么样

选车过程： 车子刚开预售发布会的时候，我就小订了增程Pro+，因为增程有1500km+的续航，能很好的解决我的长途里程焦虑。但是经过一番比较衡量，考虑保养的难易程度以及平时用车场景（城区上下班用），最后上市的时候改成了纯电低配，续航625km，对于通勤来说完全够用了，上市权益还送了空悬CDC，大大提升了驾驶体验。 【最满意】 这辆车最让我满意的是它的底盘素质，前双叉臂后五连杆，再加上空悬CDC，极高的机械配置带给我极致的驾驶感受，过坑非常干脆，没有多余的震动，舒适度很高。还有就是充电速度很快，800V高压平台加神行超充电池，充电又快又安全。 【最不满意】 最不满意的地方是智能化，车机操作逻辑有点问题，很多操作命令都在二三级目录下面； 实体按键少，语音指令又不灵敏，导致很多时候需要去中控屏幕操作，行车过程中存在安全隐患； 低速在颠簸路面行驶时，副驾中控台有异响。 车内的小物件储存空间不太够，副驾前面也没有储物箱，这点不太合理。 【动力表现】 舒适模式下，动力随叫随到，让我彻底回不去油车了，哈哈；不过节能模式下，动力就相对比较线性了。 【空间表现】 大五座布局，后排空间和后备箱空间都很大，上周回了一次老家，装了几百斤西瓜，空间够够的。第二排坐下还能跷二郎腿。 【内饰】 内饰这个见仁见智，我觉得ET的内饰是简洁美观的，比较符合我的审美。黑色沉稳大气，座椅非常舒适柔软。 【续航】 平时上下班开的话，电耗在13kwh/100km，空调23度2档，音乐也开着，比较满意这个通勤电耗，城区满电续航大概500多点；高速的话，和爬坡或者下坡关系很大，车速115时，爬坡路段电耗在21-23左右，下坡路段电耗在17-18左右，高速满电续航大概350-400km。 【驾驶感受】 别看这么大一台车，操作起来很灵活，方向指哪打哪，得益于高机械素质，实际驾驶感受也非常棒，满分十分，我给十分。 【个性点】 我觉得这车的断头台中控特别好，在窄的车位，可以直接从副驾下车，对于种大尺寸的车特别实用。