轰鸣的小跑点评怎么样

就说说百公里2秒的事情，因为不论是坦克掉头也好，或者是碳陶刹车等等，背后都是“百公里2秒”---这台车的诞生起，瞄准的就是“赛道无敌”。 对于日常的车型，满足日用的情况下，功率在90-150kW是足够的，当然百公里也会被限制在9-12s的范围里。新能源时期在“百公里”的成绩上可以无限拔高的原因在于，可以实现电机+电机，轻松地通过四驱形式去超越“单发动机”的成绩。 燃油时代，只靠发动机，民用级的车型，百公里最好能到5-7s已经非常够呛，问题主要是要跨越5s这个成绩，功率会指数型上涨，发动机就要进入V6、V8、V10的形态。 对于纯电，电机依然的电机，1个不够，可以两个。两个电机很容易把功率堆到300-400kW的数量级，于是过去几年我们经常可以看到，百公里4s+，是多数以运动性为导向的EV，最好的成绩范围了。 因为要从4s+继续进化到2s+，功率需求还需要暴涨一轮。。 极氪001FR，官宣是1265ps，也就是930kW，果真又翻了一倍---四电机了！ 而有了四电机形成的分布式电驱，坦克掉头就是自然而然的事情，有了这种极为猛烈的加速性能，刹车升级也是自然而然的事情了。 所以可以说，这台车的核心就是“2秒”，是真正的“超跑”性能。