2024-04-16发布于:宝马i4车友圈
2.86
分
一般
外观
4.50
分
配置
3.00
分
内饰
3.50
分
空间
1.00
分
续航能耗
2.00
分
智能化
2.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2024-03-01
裸车价:
40.00万
购车地:
杭州
续航:
300.00km
一语概括,抛开外观和品牌性价比奇低!但我冲的就是这个外观,要的就是宝马。 ------------------------------ 外观很好看。 以上是宝马i4全部优点。 驾驶感受也没啥问题,虽说是2.3吨的车但是支撑性做的不错,不过依旧能感受到沉重的车身带来的巨大惯性。至于操控转向手感啥的我只能说依旧保持着宝马一贯的水准。 配置和现在的国产电车比属于没法看,这个价位座椅通风冰箱甚至连座椅加热都没有真的很可惜,毕竟都是非常实用的配置。 续航是个迷,全程ecopro模式最低开过14.9的电耗(作为双电机四驱车来说我觉得很优秀了),实际续航560,官方cltc也是560,达成率100%。但是我也开过百公里45的电耗,满电实际续航190,续航达成率33%,所以还是取决于你如何驾驶以及你的驾驶习惯,毕竟我的马自达3极限油耗已经15+了。实际日常城市续航在300出头。高速倒是还凑合,定速120电耗18左右,实际续航450,达成率80%,比电动纳智捷略强,但也仅属于正常水平。充电速度中规中矩,快充100kw,不过我个人极少走高速,一年也就五六次的样子,而且单程也不会超过200公里(超200我就坐高铁了),日常上下班一共7公里,一年差不多开8000公里,所以续航目前并没有对我造成什么实质影响。充电价格方面家充0.308一度电,商业快充0.55一度电,所以出行成本也很低,这点很满意。 智能化方面是基本没有,但是我对头顶的犄角是接受不了一点而且我也拒绝使用仅有L2级的自动驾驶,更何况现在法律也未完善。至于空间嘛~我只能说家里就一辆车还是别买i4了 纯 坐 牢😑😑 总结,不值得,但我喜欢。 (再次没吃到冰淇淋🍦🙄)
驾驶感怎么样?车是真的好看
平心而论不如model3,标准版和performance我都开过,整体都比i4强。主要是i4太重了转弯惯性巨大,我这个裸车接近2.3吨,轮胎和刹车根本扛不住这个车重。但是舒适性尤其是巡航表现比model3要强,主要体现在舒适性。舒适性和运动性调教的侧重model3我能给1:9,i4差不多5:5。强行激烈驾驶i4的轮胎是最先突破极限的
刹车点头严重吗
@贫穷呱:平心而论不如model3,标准版和performance我都开过,整体都比i4强。主要是i4太重了转弯惯性巨大,我这个裸车接近2.3吨,轮胎和刹车根本扛不住这个车重。但是舒适性尤其是巡航表现比model3要强,主要体现在舒适性。舒适性和运动性调教的侧重model3我能给1:9,i4差不多5:5。强行激烈驾驶i4的轮胎是最先突破极限的
落得多少钱
颜值可以,但车性能不行…..纯电除了ix50,都弱爆了……我现在只开蔚来,不一样的段位
但是ix50也跑不过i4m50啊😧
蔚来和m50不是差不多段位嘛,都3秒底,小米都2.9秒了 遥遥领先hh
挺好的,买了吧 试验品总归有人要去买单的,何况是燃油车的溢价,相当于买个logo,送个汽车。
嗯,40w买个大马力bmw的logo还送个车我觉得挺划算的,毕竟taycan价格都要翻倍了。期待宝马的下一代的电车
全部落地40w吗 分期还是全款价格
@贫穷呱:嗯,40w买个大马力bmw的logo还送个车我觉得挺划算的,毕竟taycan价格都要翻倍了。期待宝马的下一代的电车
你这个是e40么
M50
@用户3619033168776:你这个是e40么
满电才461?
没有的,461是我刚从国道下来充的,电耗本身就很低。高速420,城市280左右
写反了高速280才对
@贫穷呱:没有的,461是我刚从国道下来充的,电耗本身就很低。高速420,城市280左右
马三哪一款,和i4比哪个空间大点,感谢
2021年2月购买,质雅。相同坐姿i4后排空间略大一点点,只大一点。但是i4方向盘调节范围更大,会舒服一些。后备箱马自达更深更宽一点,不过i4溜背拿东西方便很多。实际使用中两者空间差异不大
谢谢
@贫穷呱:2021年2月购买,质雅。相同坐姿i4后排空间略大一点点,只大一点。但是i4方向盘调节范围更大,会舒服一些。后备箱马自达更深更宽一点,不过i4溜背拿东西方便很多。实际使用中两者空间差异不大
外观霸气就完事了
i4后排是比油车4小的感觉
漂亮
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