爱畚斗的牛大哥点评怎么样
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2024-04-09发布于：游骑侠Ranger车友圈
1.10
分
较差
外观
1.50
分
配置
0.50
分
内饰
2.00
分
空间
1.00
分
驾驶感受
0.50
分
购车信息
购车时间：
2023-12-31
裸车价：
16.00万
购车地：
武汉
百公里油耗：
12.00L
垃圾车！顿挫，卡挡，什么做工，手动挡都造不明白！1200公里能出这问题！江铃不倒闭谁倒闭！血的教训大家千万别买！
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
哥们具体聊聊怎么个顿挫，是一升二吗？离合器有点长我知道，我也想搞这台车。
评论发表于2024-04-13不是一到二挡，一到二挡是齿比的问题，脱档了容易憋灭。我现在是在长途自驾的高速上，6挡的时候，底盘忽然异响，跟着车子连续抖动。转速忽高忽低，我没办法只好将车停到路边，后面慢慢开回去换了张车，坑死我了！
回复发表于2024-04-13现在车还放家里，有兴趣随时去试
@爱畚斗的牛大哥：不是一到二挡，一到二挡是齿比的问题，脱档了容易憋灭。我现在是在长途自驾的高速上，6挡的时候，底盘忽然异响，跟着车子连续抖动。转速忽高忽低，我没办法只好将车停到路边，后面慢慢开回去换了张车，坑死我了！
回复发表于2024-04-13
我没开过皮卡，但手动挡车我是经常开，而且对于车辆技术及一些专业知识来说，说实话基本属于小白，但我就问问，手动挡怎么开出顿挫感来的，实在不懂，请网友们指点一下
评论发表于2024-06-15油门一丢一踩一丢一踩呗，或者离合器一下放完
回复发表于2024-06-29换挡肯定有掉转速，再加油门不就顿挫了
回复发表于2024-08-25
确实是这样，才换到柴油车的，容易前后顿挫。尤其是一加二，换档时收油别太快，由于柴油发动机牵引力强，需要先踩离合，至少大半分离了再丢油门。习惯了基本就是同时完成的。。没分离前，油门丢太快，车会顿一下，比汽油车明显很多。另外挡加上去了，需要油门跟上。低速挡换挡顿挫其实就这么回事，油离配合问题。玩手挡，其实需要技术很精细。如果开大车，再拉几十吨，动作不精细，很容易烧离合，打烂同步齿、后牙包、半轴。。。。。
评论发表于2024-10-16一句话就是离合没玩明白，手挡顿挫？如果说手动都顿挫，说明你根本不适合手动挡，其他品牌也有这种问题，特别是开了汽油换柴油的兄弟，10几年老司机，一样老熄火，顿挫前后摇摆
评论发表于2024-08-06确实是这样，才换到柴油车的，容易前后顿挫。尤其是一加二，换档时收油别太快，由于柴油发动机牵引力强，需要先踩离合，至少大半分离了再丢油门。习惯了基本就是同时完成的。。没分离前，油门丢太快，车会顿一下，比汽油车明显很多。另外挡加上去了，需要油门跟上。低速挡换挡顿挫其实就这么回事，油离配合问题。玩手挡，其实需要技术很精细。如果开大车，再拉几十吨，动作不精细，很容易烧离合，打烂同步齿、后牙包、半轴。。。。。
回复发表于2024-10-16
那应该是踩油门转速高了松油门，就会顿挫，江铃域虎也有这个问题，一档或者二挡转速拉高，一松油门，就会这样
评论发表于2024-07-12确实是这样，才换到柴油车的，容易前后顿挫。尤其是一加二，换档时收油别太快，由于柴油发动机牵引力强，需要先踩离合，至少大半分离了再丢油门。习惯了基本就是同时完成的。。没分离前，油门丢太快，车会顿一下，比汽油车明显很多。另外挡加上去了，需要油门跟上。低速挡换挡顿挫其实就这么回事，油离配合问题。玩手挡，其实需要技术很精细。如果开大车，再拉几十吨，动作不精细，很容易烧离合，打烂同步齿、后牙包、半轴。。。。。
回复发表于2024-10-161档2档高转速松油门所有的手动挡都会有顿挫，这不是常识吗
回复发表于2024-11-17
手动挡顿挫，是不是操作问题😟
评论发表于2024-04-09我是手动挡控，你认为呢？
回复发表于2024-04-09看来是不用买了
回复发表于2024-04-14
说实话手动挡没有顿挫，否则你不会开车
评论发表于2024-08-19补图证明
评论发表于2024-04-13你是油离配合有问题，手动挡顿挫技术还得加强
评论发表于2024-07-24手动挡顿挫
评论发表于2024-05-25
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