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    用户970888165311点评怎么样

    楼主

    2024-04-09发布于:思域车友圈

    外观

    4.50

    配置

    3.50

    内饰

    3.50

    空间

    3.50

    驾驶感受

    4.00

    购车信息

    购车时间:

    2024-03-31

    裸车价:

    12.09万

    购车地:

    宁德

    百公里油耗:

    7.90L

    其他都还好就是出门不到100km就开始报故障码了。。。 【动力表现】 还不错超车什么都很轻松 【提车价格】 裸车价报的是127000砍了9000,然后白色加2000七七八八落地137000 【最不满意】 出门就报错了还要等半个月太慢了处理速度!

    作者提到的车系:


    前往

    2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版

    车主评分:4.50分
    “优秀”

    裸车价:11.50万

    购车地:东莞

    之前日常开的是一辆吉利远景5档手动,所以上限比较低吧。换思域手动后,两者一比较,对思域基本就没有不满意的地方。操控性上加速,过弯,刹车都更信心。之前的那就是肉,侧倾,推头。换挡行程比大概只要远景一半,手感对我来说不错。吸入感的话就没远景好,我想是因为远景换挡行程长,所以吸入感反而比较明显。行程短,咔嚓一下就到位了,还要什么毛线吸入感。内饰没什么不满意的地方,因为不太在意这方面。车机也是,属于不在意的内容,基本就听歌用。导航都是手机,CARLIFE用了一下,感觉其实还不如直接用手机,连接和切换APP都挺麻烦。音响不错,比之前好太多。然后是诟病比较多的噪音和车漆问题,车漆目前是没什么体会。噪音问题么,之前开远景感觉噪音有60分贝,现在感觉30分贝左右。所以没什么不满意的。空间也不错,本人175身高,坐进去没有局促感。两厢掀背的后备箱给人感觉就是大,比三厢车好多了,三厢车放两个行李箱感觉就满了,而且取放都没那么方便。雷达什么的都没装,我个人觉得雷达不实用,小障碍物检测不到,大障碍物有后视镜和倒车影像足够,坏了还得花钱修。车道保持和碰撞预警,功能都挺好,就是不习惯。车道保持会干预方向盘,碰撞预警会报警,反而会吓我一跳,要研究研究怎么关掉。手刹没了,这个要给差评,老司机的感觉没有了呀,拉放手刹很带感说。现在就是对着P键按一下,抠一下,这感觉掉了不止一个档次。从麒麟臂换到飞鹰指,真不知道是进步了还是退步了。最后说一下油耗,目前表显7.5,不堵车会少点,大部分时间市区开,我认为比较正常。就这么多了。

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    2022款 2.0L e:HEV 先锋版

    车主评分:4.25分
    “优秀”

    裸车价:9.14万

    购车地:合肥

    2024年底,送别小奥,迎来小思。提车过程:有一辆和大女儿同岁的铃木奥拓,个头小了勉强家用这么多年,为出行做了很大贡献,大女儿很不舍,像家人一样,从未拉夸,致敬。前期关注试驾卡罗拉双擎、大众id3、丰田bz3,本人及家人还比较保守,纯电还是新科技,就排除了,本来对思域印象是外形年轻鬼火少年,改装车多,也没考虑,偶然的机会试驾了思域双擎,相较卡罗拉,初步驾驶感一是2.0电混瞬间提速更强,二是底盘更低,相对更稳。一个有趣的细节,试驾卡罗拉时,工作人员在副驾,反复提醒慢点;试驾思域时,工作人员说可以再快点。外观:前引擎盖较长,车体宽,也显宽,较十代思域中规中矩,偏家用车,与雅阁较相似。内饰:中控部分,是本人喜欢的简洁风格,实体按钮好用,坐姿较低。空间:相比车体长度宽度,内部空间一般,175身高前后足够。配置:一分价格一分配置。动力操控:油电切换没有明显感觉,发动机安静,动力还没完全发挥;操控方面,方向盘稳重,转向精准,底盘稳重,待慢慢驾驭。油耗:提车是冬季,油耗没有厂家宣传的那么低,现在平均5.0L/百公里。最不满意:车子是厂家精心做的产品,品牌的维护肯定是用心的,个人感觉薄弱环节还在车子销售环节。以上是个人感受,因非专业人士以及用车时间不长,无法深度讲解,下一步愿和大家一起分享感受,欢迎提问。

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