驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】MG Cyberster 的驾驶体验令人印象深刻。虽然它是敞篷跑车，但驾驶起来非常友好，不像保时捷 718 或丰田 86 那么挑路。MG 的转向和底盘更注重舒适和实用性。即使整备质量比敞篷 911 还重 250kg，悬架接触地面的感觉也不生硬，路面信息经过过滤后传递到座舱，在坑洞和减速带等大冲击下，减震吸收从容，不会让人弹飞。不过，高速曲率起伏时车身俯仰动作较大。方向盘的样式握感不够饱满，三六点位置有些膈手，转向比偏小，手感柔和，手力回馈不沉，给人的感觉是舒服但缺乏战斗力。此外，转向输入带来的车头响应不够积极，但 5.22 米的转弯半径和卡罗拉锐放相当，走街串巷并不难驾驭。总的来说，MG Cyberster 像是大马力、科技版的马自达 MX-5，适合家用代步，敞篷跑山路也能找到乐趣，但不适合赛道等极限操作。在硬件方面，MG Cyberster 匹配的是倍耐力电动车专用的 P Zreo 轮胎，属于跑车级别，规格与保时捷 718 相同，胎面更宽，且试驾车胎压较低。在制动方面，数据达到了中游水准，但制动系统的线性咬合感可以进一步细化调整。从驾驶体验来看，MG Cyberster 更像是阿斯顿-马丁那样的 GT 风格跑车，由于天生的大体格，很难做到极致的驾控感。