咸车点评怎么样

谁不喜欢跑车呢？重心低、马力大、外观帅、开着爽！ 而且不加汽油、不烧机油的这种，你们喜欢吗？ 【外观设计】 敞篷、剪刀门、双门两座纯电跑车——MG Cyberster MG本身就是个造跑车的企业，人家可不是第一次造跑车，曾经国内售卖的MG TF就是个中置后驱双门两座的小跑车。MG Cyberster致敬传奇车型MGB， 从整体到细节，完美传承MGB的纯正跑车之美。 双门跑车的车门还是挺长的，哪吒GT平开门太宽了，所以剪刀门除了帅也能节约点横向空间。 尾灯不知道的还以为洒水车，但箭头并不是转向灯，而是刹车灯，确实一看到就有一股超车的冲动。 玩笑归玩笑，设计灵感其实来自于英国米字旗的一半，就像MINI那样，不得不夸MG Cyberster的设计非常漂亮。 【车身尺寸】 实际上MG Cyberster的尺寸并不小，比马自达MX-5要大得多，比保时捷718 Boxter还大！自重1985kg，没办法电池确实重。 搭载20英寸轮毂，前轮胎245/40后轮275/35，因为后电机功率更大，需要更多抓地力！ 四活塞Brembo红色卡钳很醒目，100-0制动距离33m，数据非常亮眼。 【内饰感受】 开篷关篷速度50km/h以内10s完成开合，下雨关蓬还是很快的。 对于跑车而言最重要的就是方向盘跟座椅： 平底的方向盘，尺寸不大，握持手感不算饱满， 左右拨片，左边能量回收、右边驾驶模式。 虽然是一台纯电跑车，Cyberster的坐姿也算低的，起码比蔚来ET5要低得多。 Y形一体式座椅，外形非常漂亮，身体接触区域实用了麂皮材质，增加摩擦力。 可惜的是头枕没有热风围脖，而且激烈驾驶时的包裹感欠缺一些。 设计挺棒的，完全偏向驾驶者的布局，加上3屏环绕，战斗感还是可以的！ 左边屏幕显示车辆状态、胎压、G值、计时功能等，但时不时会被方向盘挡住一些信息。 【底盘感受】 跑车的灵魂是底盘！MG Cyberster的底盘调得如何呢？ 直接说结论：它不是一台赛道利器，没有硬核跑车那种紧绷的感觉，更多的是轻松惬意。 过弯侧倾不算小，但抓地力感知层面还不错，其实MX-5的侧倾也不小，并不是侧倾越小抓地力就越好。 转向手感相对轻盈，横摆响应比大部分纯电家用轿车更快，过弯的感觉还是非常灵活的。 ESP可以百分百关闭，四驱也可以切后驱，所以跑车的乐趣都有保障。 动力很爽，544ps、725牛米，零百加速3.2s，双电机四驱最大功率与飞凡F7性能版一致，这是一个巧合嘛？ 【试驾结论】 我一看到MG Cyberster的时候我就会想到MX-5， 都是中置敞篷跑车，但是MX-5的乐趣更多的是在于灵巧的车身与MT的参与感。 MG Cyberster却更像是一台敞篷GT的感觉，马力更大、电机更安静、滤震也更舒服！ 近来中国品牌的纯电跑车不少，昊铂SSR、仰望U9、哪吒GT，什么价位的都有。 但是如果是年轻人的第一款敞篷跑车，心动归心动，行动还是要看价格啊！ 35万左右能买到的好东西不少啊！作为年轻人的玩具，它的价格显得有些高攀不起了。 MG Cyberster能抢走MX5、BRZ、MINIcabrio的用户嘛？ 话说回来，这些车本来就没太多用户！