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    neilyolol

    沃尔沃S60 PHEV车主·车龄1年

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    2023-11-19发布于:沃尔沃S60 PHEV车友圈

    外观

    5.00

    配置

    5.00

    内饰

    5.00

    空间

    2.00

    续航能耗

    3.00

    智能化

    3.00

    驾驶感受

    4.50

    购车信息

    购车时间:

    2023-11-30

    裸车价:

    33.00万

    购车地:

    重庆

    续航:

    80.00km

    超控和动力是超S级别的,行驶质感相当爆炸。行驶过程中变道、转弯车身稳定,侧向支撑给人很大的过弯信心。大爱。 车内最满意的就是座位了,软软的,但是支撑又很足,唯一遗憾的是略短,感觉对小腿位置支撑不够。 因为车身尺寸和电池的缘故,车内储物空间很有限,但是我不在乎。 后排90%时间空着,所以我也不在乎! 我的需求车辆全部完美满足,车辆的短板,我又不在乎, 对我来说,好车,适合我的好车。

    作者提到的车系:


    前往

    2022款 T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版

    车主评分:4.00分
    “良好”

    裸车价:34.00万

    购车地:兰州

    提车好几天了才来做的车主认证。并且给小小沃换了一件灰常漂亮的外衣。非常非常开心快乐的一辆车。作为自己的第一辆车十分的开心。车机一般般~动力很好。希望可以找到一起的车友。大家一起出去遛街~外观呢个人觉得还是很合自己的口味。内饰属于大家口中的北欧冷淡风~因人而异吧。我自己的话不能说有多喜欢但是肯定不是很讨厌。可以说勉勉强强凑活~配置的话呢。用大家的话来说就是“逸无所有”图中大家看得见的宝华韦健的中置和水晶挡杆是4⃣️S店送的。还有一个盲点辅助也是赠与我的~空间的话呢在选车初期看的是凯迪拉克的CT5。后排空间感觉彼此彼此吧。家里人觉得凯迪拉克的后排要大一点(父母身高都不高,估计后排没有顶头,会这么觉得吧。我也没有去试一下~)续航方便距离不是很远~只有72还是74我忘了。感觉没有特别大的虚标。只有慢充会让人比较抓狂吧72公里,要充7-9小时,比较难熬~智能化怎么说我的是22款老仪表老车机。没有那么好看。没有那么智能化。窝窝的车机一直是一个大家嘴巴里的诟病吧。不那么聪明就希望他稳定一点吧。少出乱子吧~驾驶感受就是一个字快~飞快可以说!发动机+电动机455匹。我也不知道有没有那么准确哈。但是提速确实很让人头皮发麻。现在开习惯了。第一次那种被吸在座椅上的感觉确实很让人不知道怎么用语言去形容吧~就是爽!

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    35点赞

    2022款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版

    车主评分:4.36分
    “优秀”

    裸车价:33.39万

    购车地:上海

    前一辆车荣威360,车省心好开,就是太不结实,发生3起事故,都别人全责,都是别人车蹭点漆,我的被干稀碎。最气是去年40码撞了条绿化带窜出的狗,狗啥事没有跑了,前脸撞个大坑,修4800。。所以下一辆一定要买辆结实皮厚的,这一点对最后选择S60起决定性作用【购车经历】预算35W,试驾很多车,最早想买SUV,试驾了XC60,开了多年轿车真不习惯SUV,坐姿太高有点不稳当的感觉,变道转弯晃晃悠悠,居然把自己整晕车了。后面就锁定轿车了,325i,A4l,C260L,CT6,S60,S90开了个遍,S90,CT6太大,开起来太笨重,而且老小区停车不友好,首先排除。奔驰是真好看,就是动力不行,排除。奥迪开起来还不错,就是味道大,而且一起看这车的好几个5-60岁的,立马排除。最终325i和S60中选一个,这俩开起来宝马略好,转弯半径小。但车的用料明显沃比较足,门,发动机盖明显更厚重,底盘连杆都是粗壮铝合金,后面发现果然沃整备质量也重了100Kg,这不正是我要的小坦克嘛。。而且我这预算还能上T8,大牌就留给旧车了。【提车价格】上海直售没得谈,就是直售价【驾驶感受】试驾的轻混B4,动力不用说,居然感觉T8比轻混底盘更整一些,刹车也更线性。另外,新车真的没味道。提的标准续航机增版,跑高速试了下,猫叫真上头。

    35评论

    26点赞

    2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版

    车主评分:4.14分
    “优秀”

    裸车价:31.09万

    购车地:上海

    外观耐看,大气,在路上看比较特殊,但是尾部造型不算突出,轮毂仅18寸,智雅运动的外观更惊艳;内饰朴实无华,没有氛围灯,没有水晶档把,方向盘造型普通,T8智逸短期只有棕色内饰,颜色一般,好在用料较足,没有味道。智能化算及格,23新款换装安卓车机,支持一些APP,但是很多显示和控制功能未开,比如电量保持无法设置值或许等级,没有能量流显示,其次语音只能算比较流畅。空间够用,但是不大;动力相当出色,同时又比较省油;底盘紧凑便硬,方向精准,但是刹车前段力度不够大,所以一般都是提前较多的时候刹车;三电系统上,主要电量段的充电没有想象的慢,但是后面的涓流充电到断电时间很长,2个小时吧持续2A不到的电流在充。提车5天开了300多公里,整体而言比较省油,馈电行驶品质确实一般,同时更耗油。有电的时候混动模式的驾驶感很好。11.12更新线_____________跑完一千公里换了其他品牌充电站后没有出现涓流充电很长时间的问题。不过3.6Mw的功率确实有点跟不上时代了。跑了几次高速,发动机声音有点明显,胎噪有点明显,风噪有一丢丢,总体NVH一般,特别是亏电的时候。操控性和加速,在高速上轻轻松松秒杀大多数车,超车很容易。新款车机里某些APP比较流畅,但是某些APP却比较卡。没有腿拖确实没有智雅运动坐着舒服。更新下图2023.01.17更新——————————升级2.5后,语音识别迅速很多,特别是腾讯爱趣听的控制。同时手机app的车型终于显示对了。但是腾讯爱趣听出现了一次bug,提示请在安全情况下操作,但其实当时是驻车状态车速为0,过了两天自动好了……前几天上海温度骤降,纯电行驶的里程打折严重,充满电跑了40公里左右就没电了。强烈建议加装冬季选装包,3000块钱不贵,但是冬天确实比空调好用。安全行驶了2500公里左右,市区跑还是需要带电,否则驾驶质感差很多,除此外都很香。准备后面私房钱存多了去换个运动外观套件,宝华中置和原厂水晶档把总成。

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    50点赞

    2022款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版

    车主评分:4.50分
    “优秀”

    裸车价:34.57万

    购车地:上海

    【购车经历】21年秋天开始看车,一开始的预算是35万落地。因为还要拍沪牌,所以实际购车预算25万左右。因为平时就我自己开,没有载人需求,比较看重动力、驾驶感受。所以一圈B级合资轿车都pass了。电动车倒是动力强,还送牌,但是我有跑长途的需求,也只能pass。之前以为插混车的油箱普遍都很小,偶然间发现S60的油箱有60L,送绿牌的话,也在预算之内。试驾一次以后被驾驶感受折服,就直接定了。好多人会觉得S60没有加长,后排空间局促,这个确实是。只不过对我来说不是问题,并且我更喜欢标轴车,车身短停车更灵活。【驾驶感受】我没开过超跑,开过动力最强的车是C63AMG。绝对动力当然不如C63,但是因为电机加持,响应速度反而更胜一筹。动力随踩随有、比纯涡轮机更顺畅。全油门下可以明显感受到涡轮上压的二次发力,比纯电车又多了机械感。我不会开赛道,就是正常公路驾驶,操控性就评价一下转向手感吧,也很满意。【最不满意】T8只有两个配置可选,差价也比较大。选择有点局限。如果有个中配会更好。内饰选择也很有限。既然宣称豪华品牌,希望可以提供更多定制选择。我愿意等车。【亮点配置】顺着说下配置。标配CitySafety(大概是这个名字)给好评。低配提供音响选装和冬季包给好评,物有所值,我都选了。【提车价格】在上海这款是官方直售,4S没有额外优惠(送了脚垫,没别的了)也没有额外费用。车价+保险就落地了。上牌我是自己去上的,工本费120元。最后,有没有上海的S60T8车友群,求拉?

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    22点赞

    2018款 S60L E驱混动 T6进取版

    车主评分:4.33分
    “优秀”

    裸车价:41.09万

    购车地:上海

    这个车最满意的是当年(2018)同价位基本无对手的强劲动力,程序优化很好,很有驾驶乐趣;丰富的且让人惊喜的配置,考究的做工带来的高级感。有点欠缺的是,后备箱在18年混动中虽然算大的,但是还是感觉偏小。纯电续航里程还是短了点。这两点在新的车型T8中都已经得到解决。外观:用料高级感,外观延续经典稳重同时,又失科技感、运动感和气质。给四分是因为时代变迁,不过老车设计有老车的味道,类似豹头的前脸和流线型的设计还是非常棒的。内饰:真皮方向盘握感舒适,全皮运动型座椅,给人一种很高级的感觉。中控简约但不失豪华,和T5略有不同。混动部分氛围灯低调贴心,让人觉得高端,镀铬元素用量恰到好处,并没有给人那种很浮夸的感觉。另外还有电动遮阳帘的配置增加档次。还有就是VOLVO的一贯优势,真的没啥味道!配置:T6直接是高配车型,有不少隐藏的配置,几乎无可挑剔了,一定鸡蛋里挑骨头,那就是刹车不是多活塞的(沃尔沃原装刹车已经可以确保安全),只有一个冬季包可以选装:增加方向盘加热、前后座椅加热、前挡清洗喷嘴加热。空间:1.8米身高毫无压力,和老婆爸妈出门都觉得空间不仅仅是大,而且舒适。后座配置有“老板按键”可以调节副驾座椅前后位置。储物空间:两个25寸行李箱确认好尺寸可以放。乘客室的储物格比较多且人性化,而且很大。特别设计了座椅上的小挂钩,用途多。续航:平时上班堵车的时候用电,上了城市快速路切换用油模式,效能非常高,一周充电4-5天,周五周末用油,平均油耗不到1.5,亏时油耗根据气温不同在5-7左右,油箱有68L,超大!按照我的使用习惯一箱油2000公里绝对不是问题,非常不错。高速行驶方面:速度超过80km耗电耗开始增加,如果确认后续没有充电,我一般会开汽油模式,多余的能量会用来给电池充电,程序会在松油门的时候自动关闭发动机,综合油耗也只有6L以下,非常省油。纯电续航方面:耗电量也很经济,下雨和大风会影响续航,说明阻力对耗电量影响大,侧面反应了这个车电能转换效率非常高。空调会按照开的时间影响续航,每小时大概要用掉5km左右的电量。冬天续航大概会比春夏秋少6-7km的续航。春秋15度-25度左右的天气续航最长。电池三年没有衰减,目前5年大概有7km左右的衰减,据车友反馈4S可以重置电池,恢复续航能力。智能化:这个是VOLVO得天独厚的优势,我想VOLVO应该是最早开始开发汽车互联APP的车企之一,大名鼎鼎的VOLVOONCALL,不仅仅是救援,还是有着控制车门锁定、远程开关空调、预启动、控制灯和报警,行车日志,车辆状态监测等等功能的APP,这侧面说明了汽车本体内各种传感器丰富!另外加上这车的ACC自动巡航,车道偏离报警,疲劳驾驶、城市安全系统、碰撞预警距离检测等等系统(我真的没写完,好多功能一时没想到哈哈),科技集于一身了。而且这种配置2014年的时候就已经有了,今日2022年来看并不落伍,还能超过不少同级。驾驶感受:小区停车时转弯半径有些许大,驾驶技术高者来说不是问题。高功率版本的2.0T发动机,T6级别的马力550N.M的综合扭矩以及5.6秒的百公里加速。在这基础上的程序优化,发动机介入时让你感觉不到。操控,指哪儿打哪儿,5种驾驶模式带来乐趣,默认hybird模式可自动判断输出。车重但灵活,而且稳!重心比普通版更低!悬挂体验舒适,文能提笔安天下,武能上马定乾坤。可靠性:目前5年了没有大的毛病,空调召回过一次,更换过一次,前雷达下雨天误报警更换过,都是免费的。沃尔沃现在有12大服务承诺,售后现在是超长服务时间,到晚上九点,预约快速养修,车子免费取送,零件终生质保等服务。用车成本:售后保养价格还是比较高的,一次小保养价格在1300左右(CastrolProfessional0W-20机油本身确实也不便宜)。好在油耗低,车子质量稳定,所以4星我感觉给的有点严格了。总之,当年在合资新能源车中选择,在多方对比中发现VOLVOS60L这款车型是在混动的基础上并没有简配原先动力配置的,反而使用了高功率版本的2.0T发动机,T6级别的马力550N.M的综合扭矩以及5.6秒的百公里加速,VOLVO的混合动力车型已经有了好几年的基础,属于成熟产品,网上口碑不错,还有较多的惊喜隐藏配置,果然到现在T8闻名业界!

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