2023-05-31发布于:别克E5车友圈
4.57
分
优秀
外观
4.50
分
配置
5.00
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
续航能耗
4.50
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2023-05-31
裸车价:
23.60万
购车地:
成都
续航:
400.00km
不错。我这个空调咋这么费电。。。我也有点费解。。两组数据都有点奇怪。 这个车我喜欢,毕竟看了那么多车,毛豆3太小了,我胖。。毛豆Y贵了。国产也不是不行。主要是穷。。好点的国产都在30万以上。 【购车经历】 去了等了很久的紫色,本来是想看了紫色再买的,但是等不及了。定金给了,然后就一直等。最后通知看车的时候,不错,颜色好看。 【提车价格】 标续的中配,加了8000的配置,我对音箱有兴趣,其他无所谓。实际使用中抬头HUD还挺满意。可以显示地图,预警之类的信息。 【驾驶感受】 车很大,总怕过不去,还不习惯,预警的我屁股发麻。坐垫会一直快频的抖一下,好用,但是总觉得屁股麻。。悬架偏舒适,也有点硬,但是底盘调教不错。没开过啥其他车,对比的自家的18款帝豪GL和18款昂克赛拉。 一个SUV我觉得很舒适,很有韧性。 单踏板的标准模式还行,也用了一下,相对来说比我试驾那个高回收,舒服很多,不会一下刹停。 【续航】 我觉得无所谓续航,咋个玩都比油车节约很多。我个人认为就是既然都买了电车了。已经很节约了。就无所谓要追求那个低能耗,就算是20度百公里,还是30度百公里,也就1毛多。开着还挺舒服,超车爽。 家里有油车有电车。随便玩就是。 【动力表现】 游刃有余,刚开始也是被洗脑,觉得电车就应该快。后面才想明白,舒适才是我喜欢的,路上大部分车都是慢车,一个比一个慢。我以前的车都是到处超车。还不说这个车呢。。比我以前的快的多。 【乘坐体验】 这个要说一下。。这个座椅是真的有点硬,嘿,就是硬,坐垫也短。不晓得是因为suv和轿车不一样还是啥。坐上去总体舒适度要差点。后排座椅还好,都说直,感觉还好。长途没跑过,也不会用电车跑。。
都买电车了就不要在乎这个电耗嘛 随便开,大不了充电嘛
对头。都是电车了。害怕费用高哦。。再高也就2角3角的。。
按照油车开法去开,正常16到20,是正常的,所以要买大电池的电车,我3月份提的车,开始用经济模式,一个月平均是14多点的电耗,4月份用舒适模式去开,15多点电耗,5月份驾驶野了,全部用运动模式,平均电耗16点多,当然早上上班赶时间开的猛,堵车,一般在18多,下午路况好些,14到16,
内循环好很多。我这200公里平均15样子。还可以了。确实不错。外循环确实费电。
看脚法,刻意去回收动能,电耗就低,如果随意像油车开就高
@梦泛轻舟:内循环好很多。我这200公里平均15样子。还可以了。确实不错。外循环确实费电。
这个配色,好骚气呀!恭喜提车,多发点用车笔记呀
卡宴车主也关注这个车吗
不行吗?我看什么车,需要你来规定吗?
@kiss发财:卡宴车主也关注这个车吗
买合资车,我就想知道楼主有没有四十了
好点的国产车都30万起。便宜点的又不去这个。哎主要是穷。。买不起国产了
我的意思是现在年轻人都不买合资的,只有像我这样的中年人才买
@梦泛轻舟:30多点。。几个车都在用。
我第一辆车是17款的昂克赛拉,目前也在看别克E5
是不是新车的缘故,所以电量还不准确了。。
不晓得耶。。有人说是外循环的问题。我试试先。
没这说法的,小统计是单次的电耗,这种新不新没关系
豪爵靠背硬,试驾一下不舒服
开22度
总共才开几十公里,电耗是高,慢慢的电耗会好很多,
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