陈香先生点评怎么样

冲底盘好，电门调教好，冲续航，冲好看。车标倒不在乎。大家喜好不同，挺好的

i4要是有两门版就好了

深圳这种车牌有指标的城市，油车换电车可以申请保牌的，要不一个好好的油车指标总不能送人吧

哈哈 算彩蛋。提车时拍的别人的车，油的430

丑不丑只是主观偏见，以后高级车都挂绿牌是趋势了。

在欢乐港湾的宝华。不太推荐了，贴玻璃膜的时候，把我车洗花了，还有2个点掉底漆。在索赔和投诉呢

哦哦哦好的，谢谢兄弟！

引擎声、变档、保值的话 还是4系吧。电车二手卖不起价。 要速度和空悬舒适，缺蓝牌，可以i4

看你需求了，一年跑2-3万公里选择i4较好，反之超过选择4系，在乎底盘操控保值率4系最好

可以的。我保险1万6，绑定5年分期，4.6%年化，一年后可提前还。在这个框架下，裸车价可以拼命砍。补贴后41没问题的。可以留意我第一张图有4S店名。广州的4S也可以在小红书搜一下，听说到39~40了

买车5年分期？

拍的别人的

是滴，这段时间可能稍微有点积压库存，优惠的城市挺多的。我一直觉得i4最终能稳定在35的价格，类似国产i3稳定在25万。但是宝马好像并没有让i4起量的打算，毕竟不能耽误油车425、430的销量。早买早享受，晚买一定是优惠的

现车。没有任何选配哈

有三档回收，调成弱回收后，和油车体感一致，可以去试驾看看

兄弟，去看看这个视频有讲解。i3 i4 530le都是有后空悬的。试驾的时候销售也说没有，但是能感受到空悬的滤振的。我也是看了这个视频才知道有调平车身高度的作用

和想象中有出入。宝马是励磁同步电机，市内跑高峰期塞车，能耗得16~20，不算很低的。非高峰期走市里快速路就很省电，一般12~14能耗吧。反正受路况差异挺大。我现在市区综合能耗16.4，满电大约跑450~480。但是加上电池保护，一般不建议充满，还和油车一样，会留一点电提前去充电，实际跑400就得想着充电了。 但是高速相比其他车非常省电，因为是励磁，磁场强度可控，磁场不影响高转速。实测速度100~110很省电，跑550没问题，其他车友极限能跑600。如果时速在120，能耗大概14~15，达成里程也是500以上的。高速可以充满电，再加上励磁电机，续航就很实在。