肥猫阿勇点评怎么样

买电车，大家最关心的就是续航和充电。前面分享了一篇《提车1000公里体验》很多车友让我分享小鹏p7i 702pro这台车的续航表现。今天来给大家详细的分享充满到电用尽的实际表现。 图一是本人，为证明自己真实车主。81年大叔一枚。买小鹏p7i有一个原因，人们说这车是年轻人的车，我希望自己和年轻沾点边，降低油腻感。不得不说这车颜值真高。哈哈，年轻真好。 进入主题 小鹏p7i釆用的是三元锂电池，所以在没有跑长途的情况下，建议充电90%。小鹏的工作人员这么说，我就这么做。 图二时间是4月2日早上10点59分。是充电90%的界面，wlct里程显示518公里。 21年驾龄，不开快车，也不开龟速，以稳健舒服为准则。为让车友得到一个客观的参考，开车习惯和之前一样，没有因为要刻意省电。这几天一直有雨，广州气温20度左右。这一次的充满使用一半是市区道路，一半是短程高速。 图三，出发前，远程先开空调和香薰，不得不说很享受。 图四，4月5日，去了一次佛山，跑了一趟东莞，从东莞回来，表显距上次充电已行驶364公里，剩余里程178公里。平均电耗13.9度，从数据上看，364+178=542，大于表显的518公里。也就是说前70%的电量wlct和实际消耗到到1：1.1。 图五，跑到432公里，剩余电里99公里。 图六，剩余电量显示为0，表显里程522.8公里。当时我还在高速上，有点紧张，离充电站还有6公里。 图七，剩余电量为0以后，继续行驶了6公里，顺利到达充电站。没有跑到趴窝，哈哈哈。从我这次的测试看WLTP显示的续航和真实续航可以达到1:1。但这个仅能代表我个人的开车习惯和我用车城市的路况。仅供各位车友参考。 图八，小鹏自营超充站插上电，真好啊！！！ 图九，4月8日17:39充满电。用的是小鹏超充，电压是380V，最大电流250A，从0到80%用时 47分钟。电流变成125A，从80%到90%用时 13分钟。总耗时60分钟。充电 10分钟，行驶522公里，这个表现我非常满意。充满100%可估算增加10%的里程。由于没有长途计划，就不贸然去充100%满电。下次有长途计划的时候再给大家测试充到100%的表现。这个续航能力和充电速度不知道能不能消除你的续航焦虑？ 后话： 一般情况我会在剩100公里左右选择早上买菜，或晚上散步的时间开去充。3公里内有两个小鹏超充，附近其他品牌充电站密密麻麻，充电资源丰富。晚上零点到早上8点快充的电价只要5-6毛，小鹏的超充还有1500度免费电。用车成本很低。如果自己家能装家冲，那就更爽了。我没固定车位，实现不了。 我之所以分享，有两个原因。一是证实新能源汽车的技术已经很成熟，无论是续航还是充电都不是问题。二是因为在关注这台车的期间看到很多跟我感受不一致的报道和分享。很多负面的信息更是子需乌有。一个认真做产品的企业不应该被扭曲，应该被看见被支持。小鹏P7i是一台被严重低估的好车，内在和颜值一样出色。值得被更多寻千里马的车主发现。我们做个鹏友。 非专业车评，文笔有限，只有真实体验。还想了解什么内容可以给我留言。如果你觉到这个分享对你有用，给我点个赞呗。