2023-03-20发布于:一汽丰田bZ4X车友圈
4.71
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
续航能耗
5.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-03-31
裸车价:
16.00万
购车地:
上海
续航:
540.00km
续航根本没有网上说的不堪,甚至比蔚来,比亚迪都要好。615续航的,实际可以开到550,温度10度左右,不开空调。发现他的设定和其他车不一样,满电的时候就只显示550,但是实际你是可以开到这个里程的。这样的设定其实更让人放心。城市道路百公里用电在13千瓦左右,我理解是相当好了。 反而我的另一辆蔚来ec6450公里 标称的续航只能开300。 因为家里有充电桩快充还没有在外面试过,后续去试试。但是充电保护是必须的快充也不应该充满电,快充到80%是电池包最好的保护。所以后续的涓流其实是对电池保护的设计。要知道丰田是三电锂电领域最多的专利拥有者。这块肯定是处于设计保护的。至少我是这样理解的。 行驶操控和底盘,驾驶体验那真的是没有话说,那种稳和线性的感觉是可以超过很多车的,这也是新势力哪些没有造车底蕴的车无法比拟的。 方向盘真不挡仪表,反而让我看的很舒服,不会档视野,也不用低头看。但是我觉得强迫症可能会比较难受,因为原本平坦的前台显得不这么平整了。我本人觉得没什么问题 副驾上面仪表台的设计是我非常喜欢,平时可以顺手放一点小杂物,文件都是很好的选择。 安全性 l2辅助驾驶 8气囊,底盘电池保护(可看大飙车拆车),充电保护(提现的就是充电慢)让我对家用车安全上对这台电车一点都没有不安全的风险。很放心 整体来说,这个车非常好。
满电显示550,你能开到550?我的天,信仰的力量这么强大吗?
全程下坡,1000公里问题不大
标定615,550是系统给算出来的,电车续航基本都是9折,没问题啊请认真读题
一句比比亚迪强,崩不住了
没毛病啊 比亚迪还在吃丰田老古董底盘的本呢
没毛病啊,丰田用比亚迪的三电啊
@pf111111:没毛病啊 比亚迪还在吃丰田老古董底盘的本呢
工业垃圾
之前我就把雷凌置换了
我目前对电池还不满意,我等等再看
@Maximushe:之前我就把雷凌置换了
慢充是保护电池这话之前只在苹果用户听到过,另外你哪里知道锂电池专利丰田是最多的
然后丰田选择买宁德时代的
自己看截图,网上随便可以搜到的。事实就是事实。
何止是假,假的离谱了,你说这车内外饰都忍了,说底盘?这底盘都不配给蔚来提鞋,吹也要讲究一点逻辑,好吗!最起码其他车主说自己有卡罗拉,亚洲龙,比比确实还行。比蔚来?只能说绝逼不是蔚来车主
蔚来的车主有什么理由再买一台这玩意儿?买蔚来的压根不会看这个车一眼
蔚来也就et系列的底盘还行,es真的拿不出手,我手下两台es6都有海豚跳的问题,es8是看着害怕的侧倾,虽然bz很多方面不如蔚来,但做服务的公司确实也仅仅是服务了,我的车都是公司名下,所以对于我来讲服务打折很严重,不是有用户需求我肯定不会入手,我干租车的可以过来给你体验对比一下
我也是降价后提车的同款车主,体验感真的很棒,。提了的都说好,没买的还使劲喷
你说的很对,我买之前根本不知道这车这么被人不待见,用车过后才知道这些喷子根本就没开过这车
这车优势?,温度4摄氏度,充不了电,没错,不是零下4摄氏度,是4℃充不了电,丰田建议到温暖室内充电
@用户9227601868804:你说的很对,我买之前根本不知道这车这么被人不待见,用车过后才知道这些喷子根本就没开过这车
厂家里程615,你充满电表显550,然后你能跑到550啊?
就一点电不掉?
真能喷16万,
Bz4x 就是个工业垃圾 先不说它悬架调的差 作为一个纯电车 充电是一个重要指标, 除了它 没见过哪个纯电车国网快充 百分之35到百分之80需要充 1个半小时 纯工业垃圾
贴主说的保护电池就你丰田保护电池?别人家的不需要保护?别人保护电池的同时还能充电比你快
这车的悬架比绝大多数车都要好。你开的是什么车?
楼主别跟那帮不懂的喷子一般见识!早2016年我就买了雷凌双擎第一任车主目前行驶7年18万公里,没有事故没有质量问题最后55000卖出。丰田耐久和质量深的家人喜爱!转眼想换大点车看到Bz4x,被这车行驶稳重,质感吸引了,一样出于对电池的保护不让大功率充电不让不合规的电桩充电。10年20万公里质保,前保铝合金厚度4.16后保铝合金厚度3.16在世界排名22位!底盘布局也是钢板加铝合金。丰田的质量优越于其他车。续航615正常开480公里单踏板更多甚至有车主开到了9.6的电耗量,也有11的。AEB的辅助设备比很多车优越很多!车是好车,就是放下年代无聊的喷子太多,不过真的也要感谢他们喷。丰田最后优惠10万卖我了一辆。黑外红内!真香!真香!
优惠十万哪里买啊?
杭州买
@honk旅拍:优惠十万哪里买啊?
回复楼主