用户C啦点评怎么样

动力驾驶体验没得说。驾驶员乐趣车。后排空间小，不如BMWi3宽敞，底盘低，驾驶位也比常规轿车低。运动座椅感受很好，sport boost配合电子轰鸣声驾驶感比普通家用油车更像油车。购车问遍所有4S店需要加价，全款落地也要60以上。这个价格能选择的车有很多，宝马的6系，低配的X5，加点钱也可以看看iX，其它品牌比如保时捷Maycan。 只考虑纯电的话这个价位现阶段确实是有一定竞争力的，对比蔚来ET7 空间肯定是完败，差距非常大，豪华感也比不过，但宝马的内饰略微复古并且精致也有其自己的韵味，底盘调教操控与动力甩出好几条街，这也是这辆车最重要的特点。 对比奔驰EQE就不谈了，EQ系列凉凉。 在上海购车上沪牌，更显出i4M50的优势，毕竟比起油车蓝牌拍卖价平均9-10万。 总得来说这种车型就是只服务驾驶员的车型。底盘有一大块厚金属板，防底盘剐蹭相当可以。 选i4 M50 就不要考虑续航了，毕竟双电机，且只用激烈驾驶的sport boost 模式。其它模式也没有意义。 0度以上续航城市道路能耗25-27。高速上能耗可以达到19。 最终用动力回收加D 城市320-360 高速多一些。 当然也可以尝试省电模式去开，需要些技巧上460是可以的。 怎么开能达到官标确实是个技术活需要研究。 总体而言这辆车已经尽力想满足家用功能了但依旧差距很大。 毕竟4系的车型大多都是2门设计。但也可以家用只是没有那么的舒适会比较紧凑。 最终总结，i4M50能带来的就是你想不到的驾驶乐趣，心情愉悦，同时还能保证基础的家用需求，同价位独树一帜。