ken90T8点评怎么样
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2022-12-26发布于：沃尔沃S90 PHEV车友圈
4.50
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
续航能耗
4.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间：
2022-12-31
裸车价：
38.00万
购车地：
惠州
续航：
80.00km
沃尔沃S90T8外观显大气而不张扬。 空间方面，车身5090*1879*1453mm，轴距3061mm，车内空间可以说足够宽敞，但受动力电池组的影响，车内储物空间略显不足； 动力方面，23款T8采用228千瓦/310匹发动机和107千瓦/145匹电动机，总功率达到335千瓦/455匹，扭矩709牛.米，可以说动力充沛； 驾驶感受，T8可谓是静若处子，动如脱兔。电动机145匹马力，在市区上下班使用纯电模式动力也足够了，车速到110公里没有压力，而且电机用起来很安静，加速响应也很敏捷，电池容量18.8度，续航80公里，对有私家充电桩的车主很友好，每天通勤100公里以内能省不少油费，目前粗略测算一下，市区纯电续航70多公里没问题，用电成本大概每百公里不到7元电费(谷电价0.26元/度)。 最不满意方面，就是车机系统可用软件不多的情况下，还要收取699元/年数据包服务费。
作者提到的车系：
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关于23款S90T8的四种驾驶模式： ①混动模式是T8的精髓，兼顾省油和发动机效率的最优选择，混动模式下电驱和油驱是串联关系，是电驱优先的混动驾驶模式。 ②纯电模式是纯电机驱动，仅在SOC显示无续航里程时发动机才会介入，此时纯电模式将退出，发动机会给电池组充电，直到SOC电量在安全值以上。 ③运动模式是油电并联的四驱。电驱并非全时介入，当驾驶员的扭矩请求比较大(200牛.米以上)，且电机当前扭矩大于发动机扭矩的时候，电驱和油驱才并联驱动。简单来说，运动模式是以油驱为主的适时四驱模式。 ④全时四驱是T8最为激进的驾驶模式，呈现出明显的动力倾向，是油电并联驱动全时四驱模式。 驾驶模式的选择 对于具备充电条件且通勤范围在电池组续航里程以内的城区路况，建议纯电模式或混动模式，全程在80km/h左右的，选择纯电模式，车速较高时采用混动模式。对于不具备充电条件的T8，建议长期保持运动模式，全时四驱模式则更适合对动力敏感，对油耗不敏感的车主。
评论发表于2022-12-31专业，我这刚提的T8一直混动模式开，因为我们这边气温零下23十度，就是混动模式满电才跑三十公里就没电了。这种情况用哪种模式最适合呢！谢谢
回复发表于2023-02-12学到了，一直混动模式看来也不对，换个运动模式试试
回复发表于2023-04-12
你的车熄火下车后有没有类似咯咯咯的异响啊？不是风扇的那种响
评论发表于2023-11-01发动机启动过的话会有
回复发表于2023-11-02必须有
回复发表于2024-05-12
全款还是贷款
评论发表于2023-10-04你是懂拍照滴
评论发表于2023-10-20车整挺好哦
评论发表于2023-12-02
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