Austindd点评怎么样

提车两个月了，跑了整整2500公里，总体来说挺满意的，和大家简单分享一下： 优点： 1. 外观很精神，有高级感，细心的朋友看我的图片会发现我把前保险杠的两条“小胡子”贴成了车身同色，对于白车而言我觉得这样更显得简洁利落（没贴前觉得前脸有点支离破碎的凌乱）；本来想订珍珠银可是等车时间太长就提了白色，自己贴了黑顶黑耳朵，也贴了隐形车衣，可能开个一年半载会再贴膜改色。 2. 混动的行驶质感很好，省钱，平时在市区当电车开，基本一个月才加一次油，看油价这么涨都不紧张了，且在纯电模式下动力也很好，没有小马拉大车的感觉；跑长途油耗也不错，上个月跑了一次深圳珠海单程180公里，返程的时候是全程亏电，但边跑还是可以边充电，全程平均8.7个油挺满意。 3. 配置不错，常用配置都有了，安全配置特别值得赞赏，360度全景影像基本可以做到在非常难停的车位也游刃有余，倒车防碰撞预警让我成功避免了一次撞上车后快速跑过的熊孩子，流媒体后视镜在深圳这种常年多雨的城市大有用武之地（侧后视镜完全被雨糊住的时候我基本都是靠流媒体变道）。 4. 性价比高，之前倾向新能源，特斯拉蔚小理奔驰eqc大众id6甚至极星2等等全都试驾过（蔚小理都是深度试驾，超过24小时那种），比较而言在同价位，品牌、配置、外观、优惠等因素都考虑到，极光是性价比很高的（也有朋友说我有路虎情结），虎年这个价位提一辆路虎，不亏！ 缺点： 1. 车机“原始”，对于试驾过蔚小理，在家依赖小爱同学的我而言，incontrol2.0相当于回到了至少三年前，但凡和bat随便一家合作搞一下本地化都会强得多，不过意外的是语音系统虽然拉跨但对地名的识别率还挺高，95%以上的情况我说一遍地名就能正确识别出来。 2. 纯电续航太短，虽然标称54km但实际就40km左右，每天充电还是有点烦的，如果能到100km左右就完美了。 3. 在亏电状态下，低速的时候发动机的抖动是有点明显的（也是和纯电状态比，总体并不比我的老mini 1.6t四缸抖得厉害），亏电低速的时候变速箱也有拖拽感。 4. 音响效果一般，这个低配的英国之宝甚至还不如我之前mini上的哈曼卡顿，有条件的建议还是要选15个喇叭的版本，也有可能是我设置的不太好，感觉声音不够清爽，有懂的朋友也希望不吝赐教。 5. 其他一些小bug，比如黑屏遇到过一次，座椅无法躺平，后备箱空间小等等…… 6. 绿牌车保险真是太贵了！ 总结：极光phev总的来说是一辆很不错的车，面子里子都有，价格也不算高（相对于老款），当然如果不是颜控买发运phev性价比更高。 你可以把他当做一辆续航40多公里的纯电车来开，也可以把他当做百公里油耗5升左右的混动车来开，还可以把他当做百公里油耗11升左右的纯油车来开，选择权在你。 如果说在混动和2.0T间纠结的话，我还是建议选混动，油耗低的多的同时行驶品质也更好（不亏电的时候），对大多数人而言，三缸机可能只是个议题，而非问题。