天天栋栋丸子点评怎么样

【提车价格】 车型选择2014款Panamera 4 Executive 指导价145.1万，选配8.3万，合计153.3万打73折，111.3万，保险3.5万，购置税10.8万，服务费、中介费、板车费、运输保险共3万，最终全款落地128.6万。2015年1月订车，在途现车2014年12月生产，2015年2月到底天津港，3月初运到陕西保时捷中心办理出库手续及支付尾款，3月中旬运到上海嘉定，再用小板车拖回市区交车。 【外观】 那个时候还没有最美轿跑的称号，同级别中竞争对手还挺多，奔驰CLS、奥迪A7，宝马6系都挺好看。但是保时捷独有的车标加持属性，超一流的车身设计理念，还是让他在众多对手中脱引而出。全车长度5米1，轴距3米，标准的D级车。车头线条非常优美，保持保时捷一贯的跑车车头风格设计。进气格栅在车头最下方，使得前脸看上去非常贴近地面。，一对家族式蛙眼，配了免费的普通自动LED大灯，如果选择动态照明系统加3W。车身和车门一根腰线贯穿到底显得整车更加修长。A柱下方设计了导流口和侧面转向灯。后门处稍稍往外突出，做出侧面的流线型感觉。C柱贴有Executive 的行政加长标识。门把手为椭圆型设计。轮毂为免费的19寸10幅银质运动轮毂，换成其他尺寸和款式得加钱。轮胎为免费的进口马牌ContiProcontact自修复，前255/45/R19，后285/40/R19。车尾为掀背设计，配合厚厚的车尾有点臃肿。后玻璃装了免费的兩刮器。尾灯LED普通版，如果熏黑加8K。排气管为免费的双边双出运动尾喉。后备箱上贴有Panamera 4字样。车顶没有心意，一个免费的普通天窗，和两侧免费的行李架接口。 【动力表现】 动力方面，配3.0升V6机械涡轮加废气涡轮发动机，320匹马力，420扭米，采埃孚提供的7速PDK双离合变速器。打开整个机盖，机舱布局非常工整严谨。巨大的心脏给人视觉冲击很强。 【亮点配置】 内饰和配置方面，红黑双拼波尔多红，大量的真皮包裹，打孔座椅，高级感满满。仪表是保时捷经典5连屏设计，盘底为免费的黑色。中控大量的机械按键设计，配合当年看着超大的屏幕，营造出飞机驾驶舱的感觉。 方向盘为普通多功能款式，赛道版方向盘要加钱，标配电动调节，没有加热。空调为4区独立控制。自动启停。免费的Bose 音响，选装柏林加10W。没有SC套件因为是现车很遗憾，要不后期加装个国产秒表吧。360全车影像加全车身距离报警。4座椅电动调节，座椅加热和通风。前排副驾驶两个隐藏杯架，扶手一个杯架。扶手箱空间挺大，还配有USB口和AUX口。手套箱内配有灯，一个USB和一个空调制冷出风口。反光镜配有电动防炫目功能。全车加胶双层玻璃，静谧性极佳，后排为隐私玻璃，后排玻璃和后挡玻璃配有电动窗帘，再贴上15%透光隐私玻璃膜，无论白天还是夜晚都看不到后排内部后排B柱还有2个空调出风口，车顶带2个化妆镜配灯，座椅可放倒。全车四门标配电吸门加电吸后备箱。空气避震可调解增加或者降低高度，适应各种路面和驾驶模式个运动模式，车速高于120码自动开启电动尾翼，平时也可以手动开启。无钥匙进入和启动，4门都可解锁和上锁，反光镜电动折叠。后备箱按兩刮器上的按键开启，左右两个储物空间，靠近后保的位置有- 一个暗格里面有医疗急救包和三角架。下面配一层格断，拉开底板里面有补胎液、充气泵、Bose功放和车辆电源。空间方面，对于轴距3米的车来说，空间够用，后排很大，可以翘二郎腿。后排两座设计，对于商务完全可以满足，而且档次很高。 【操控】 保时捷主打跑车，那操控感受无与伦比。虽然卡宴和帕美一度让人怀疑保时捷的跑车血统不纯，但是车企能活下来才是硬道理，现在看来这两款车是真香。帕美也很好地复制了保时捷完美的跑车驾驶感受，别看车身巨大，在城市道路转向还是很灵活的，掉头的半径也很小很方便。座椅包裹性很强，牢牢把人固定住。还因为车子是全时四驱车型，加上3.0的发动机和双离合中的天花板PDK，动力输出随叫随到。公路起步地板油车辆从不打滑，转速到9000接近10000转。中途加速，变速箱最大可以瞬间从7档降到3档。（以下是危险行为仅在封闭赛道中进行，禁止模仿）就算时速120码以上深踩油门还会有强烈推背感，最高时速达到235码不敢再踩了，此时方向盘特别重，掰不动了。在山路操控，去过一次莫干山，跑过盘山公路，动力强劲上山十分轻松，遇到180度转弯上山的路口，一个后轮在完全悬空的情況下也毫不影响。山上的石子路行驶起来也没有任何问题，但是对轮胎表面和侧面磨损很严重。 【最不满意】 空气悬架每3到5年会老化漏气，更换4个约8 W。大排量发动机一直在城市里行驶油耗非常高，而且积碳很严重，需要定期清理。更换空气滤芯非常麻烦，需要拆保险杠，造成保养工时费大幅提高约4K。轮胎为普通胎，扁平比很高，容易受损鼓包。