2022-05-05发布于:ID.6 CROZZ车友圈
4.36
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航能耗
4.00
分
智能化
2.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2022-04-30
裸车价:
25.80万
购车地:
桂林
续航:
450.00km
外观:他的前脸很有一个胖墩墩的感觉,很萌很可爱!给人很扎实很厚重同时又有力量感! 内饰:用料算是很良心,真皮座椅加上电加热和按摩,乘坐不软不硬,刚刚好,颜色撘配恰到好处,因为选6坐的大多数考虑二孩家庭,既有橙色的点缀线条感又有灰色的轻快感! 配置:这个算是比较中庸吧,按摩座椅算是中高端车型的配置,30万以内的车算是超值了,抬头显作用很大,L2+的辅助驾驶也恰到好处!点个赞! 空间:车内的空间是这个车的取胜之处,我相信我和其他车主的选择应该一样,除了纯电以外,就是被这个车的超大空间所吸引! 续航:目前开了1800多公里,综合路况,包扣上山下到河边,高速国道等等,还是比较接近标注的续航里程,没有焦虑! 智能化:因为选车前详细了解了车主们的用车感受,可以接受,毕竟传统车企的发力点还远不如国内新势力的车企,也可能和个人有关吧,本人对智能化要求不多,不过也希望后期都可以升级已发到我们前期车主享受到科技改变生活的红利! 驾驶感受:D档和油车区别不大,无非是松开电门后滑行的距离要比油车的长,B档是高效动能回收,这个如果开到最节能的状态基本可以不用踩刹车了,缺点就是脚比较累! 另外就转弯半径真的很小,这样长度的车,可能没谁有这个转弯半径了! 缺点:车机不好用,不智能,和新势力不是一个档次。 总结:可能过了风风火火,一上车就想把油门踩到油箱里的,生怕落后别车一小步的年龄,从开始怀疑纯电车,到慢慢接受可能真的需要一个过程,当你真想下手那一天的时候,又开始纠结到底是选国内新势力还是这个销量不怎么好的传统鼻祖车企呢?其实还是看个人的用车和年龄,如果我20多岁我会选系统为王的特斯拉或选轿跑外形和智能化优等生的小鹏P7,作为一个上有老下有两个孩子的中年人,安全最重要,空间,驾驶,续航等综合性价比还是id家族的优势!
引人注目的老品牌新车
兄弟,这款车满电在市区能跑多少公里
目前桂林这边的温度是20到30℃,空调大概在25℃制冷,每天一半时间开空调,至少500公里以上,用动能回收模式应该可以开到580
在蓝色和白色中纠结
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