2022-04-24发布于:Giulia朱丽叶车友圈
4.30
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
3.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2022-02-28
裸车价:
38.00万
购车地:
佛山
百公里油耗:
10.00L
【外观】喜欢的,喜欢得不得了,讨厌他的,讨厌得不得了。。不好意思,我是超级喜欢他那种。就要愤怒的小鸟的样子,看谁不服就干<(`^´)>,同级的车子里边,这个外观是最考究的,前进气格栅的进气散热效率高的要命哦,前提是要配齐四叶草副水箱,不然你看看现在的MPOWER,都是大鼻孔,为什么?像个猪鼻子一样🐽。 【动力表现】原厂的动力勉强还行吧🧐,原厂,上马力机实测是200匹轮上,赛道专用马力机。如果是街边的快乐鸡,肯定是接近270。该死的颗粒捕捉器。19寸的倍耐力p0轮胎,车涯实测5.58秒。相信介绍里边的5.2秒是四轮驱动版本做出来的。 【操控】操控绝对是这个车子的强项了,超级喜欢这车底盘的质感,还有给足你舒适性的同时绝对不拉胯的支撑。大白话就是在路上开起来非常的贼,1.6吨的车子灵活性居然不比那些小跑车差。意大利风味的悬挂有点味道,急弯时,虽然已经有点侧倾,但是支撑性依旧很足。是可以让你弯心加油,或者继续PUSH的类型,真心不错。 【最不满意】最不满意有6个地方,第1个,大四活塞配了垃圾皮,搞到刹车效果这么恶心,被迫上路前就换了大六的AP 9665+MX72,烦死了。第2个,垃圾欧姆龙继电器依旧在用,就不能换防水密封的其他牌子么,嫌不够臭?第3个,垃圾HID瞎子一样,不换LED没办法跑夜路,幸亏新版要换LED了,后续的准车主有福了。第4个,四缸机版本散热效率一般,大热天或者剧烈驾驶会轻微丢功率,我被迫换了四叶草副水箱,终于完美解决问题。第5个,原厂的LSD是鸡肋,且无RACE模式,逼我自己升级为托森+RACE模式,终于可以丝滑漂移了,这个不完善起来,有辱阿尔法罗密欧的威名,不知道厂家睡醒了没有。第6个,GPF垃圾,想办法处理吧,兄弟们。 【购车经历】想找一台轻松好玩,有味道又能漂移,还可以在赛道耍一下野的自动挡来跑长途。挑来挑去,只有她了,其他车完全不及格。 【驾驶感受】原厂勉强可以接受,但是改良完之后,就不得了咯。已经完全碾压原厂的奥迪S4了。想想奥迪的破车落地已经要60到62了,我这个才砸了多少钱?捂着嘴巴偷笑吧! 【亮点配置】配置亮点基本没有。中型豪华性能车,该有的东西她都有了,最喜欢就是ACC的自适应巡航和自动刹车,我现在开车越来越懒了,就是被她宠坏的。 这车买回来必须得改,改装的方案,我已经放到论坛里面兄弟们也看得清清楚楚了。这样改起来挺超值的,真心不错。
原厂lsd是擦片式,效率比拖森高啊!竞技型的lsd都是擦片式,只不过原厂注重的是进弯效率,不是出弯,调个方向可以改成出弯,搞不懂换成拖森好处是啥?
我也换的托森,托森街道驾驶友好,没有摩片式相对这么硬核,而且几乎免维护……
维护方面现在的变速箱、差速器都可以做到几乎免维护,或者说理论上免维护,这是技术工艺的进步,并不是比较对象;重点是拖森式和擦片式在工作效率和驾驶感受上是有明显差别的,有的人感受不出差别,或者有没有lsd都感觉不到,咱还有什么好说的呢!
@leoark:我也换的托森,托森街道驾驶友好,没有摩片式相对这么硬核,而且几乎免维护……
18寸,前225,后255,AP9665,380大盘的碳陶,是这台车改造到终点的唯一选择
你这轮毂19的喃
留下来年审的时候用一下,然后再继续丢车库
@Grandjungle:你这轮毂19的喃
你搞了这两个副水箱那刹车通风口怎么处理?
加旁路管啊,很好解决位置足够的
哪个论坛,我要去看
@weiken:加旁路管啊,很好解决位置足够的
改装的终极是恢复原厂
这是什么颜色呀 老哥
家里两个孩子,没人会同意我买的,喜欢的不行,哪怕要去宁波提车。
买,趁孩子还小,机会难得
孩子大了,自己买车去,省的还要跟你争着来
车卖吗 想买
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