鹤知夜半2014点评怎么样

提车一个多月，分享一下感受，比较啰嗦。 我这个职业从业十多年一般都会选择奔驰e级，gle，或者s级作为生产工具，本人卡在35到40这个年龄之间，s级肯定是不考虑了，太老成了，gle我合伙人有一台，我偶尔也开，说实话，驾驶感受不咋地。e级本来是我首选，不过不是北奔e也不是e标轴，而是e旅行，也就是E Estate。原因呢，18年去德国玩租了台车，预订的车没有，加了一点点钱临时给我换了台1000公里出头的柴油版E旅行，这一趟3000公里的租车之旅开了个爽，奔驰E旅给我留下了完美的用车印象。 说说E旅，外观内饰及整体就不提了，奔驰都那样。前后排乘坐空间都非常棒，尽管是标轴的，后排空间真的比标轴v90 a6 5系优秀，后备箱也是同级旅行车里数一数二的，我们一家三口几个箱子超市买的一堆吃喝杂物根本塞不满，超级实用。城市里驾驶，起步轻盈，提速快，超车灵活，悬挂舒适且韧性十足，支撑到位。高速行驶视线良好，隔音优秀，底盘沉稳，最快开到240时速，题外话，这个速度下啥隔音都没用了，我老婆直接被巨大的风燥吵醒了，但这车是真的稳，200左右加减速车身不会有任何多余的晃动。最离谱就是油耗优秀，130均速瞬间油耗只有3.5个，160均速大约6个，一箱油轻松跑1100公里。 鉴于这段愉快的用车经历，我苦等了四年，奔驰虽然曾经申报过外观但并没有引进E旅，E53也没引进旅行版，最离谱就是奔驰都没给这车做进口3c认证，导致平行进口也没有。所以我只能在其他旅行车里选目标了，只有唯二选项a6或者v90。s6没进avant，rs6，帕美猎装因为考虑要换房先，这次换车不能超过100太多，就没考虑了。至于a6无论是avant还是allroad对我来说都只是a6，从品牌到质量到过于圆润的外形我都看不上，v90小众品牌的小众车，不烂大街，方正平直的线条，符合我的审美，广告片拍的一流，试驾了一下，各方面都还可以，内饰用料不错，就这个了！ 唠唠叨叨一大堆选车的原因，说说使用的感受，优点很多车友都介绍过了，主要说说缺点： 第一，起步肉，两顿的车重，起步不深踩，基是小马拉大车，难受，不知道刷过北极星后普通模式起步有没有改善。 第二，刹车脚感差，不线性，这个不是说制动距离不行，而是好的刹车应该是前段制动力较轻轻，稍深一点维持同样刹车开度制动力持续有，但v90不是，v90从减速后到停车前维持较轻的刹车力度制动力会越来越低，必须深踩才能停住，很不习惯。 第三，后排空间捉急，坐小朋友挺好，坐两个成年人纵向空间略显紧张，尾箱是这个车最大的卖点，但除了大屁股高度带来的额外容积以外，尾箱的纵向和横向容积似乎仅仅和家里老昊锐差不多，但后排空间被老昊锐完爆，车毕竟长了12厘米，着实有点意外。 第四，油耗一般，城市拥堵随便13到15，我拥堵大约五分之一，五分之四时间都是绕城或快速路，这样开了1000公里不到，均速40左右油耗平均7.8。考虑到两吨的车重，估计很难更低了。 第五，厂家目光短浅，各种减配。减配了驾驶模式选择和滚轮装饰，就很无语，别家都是各种模式越来越多，你油车没有驾驶模式，那不如开电车咯。还减配了儿童电子安全锁，后座头枕电动放倒，这两个都和安全有关，窝窝真有你的。减配了手套箱隔层和制冷。减配了尾箱遮物帘随尾门自动深缩。减配了尾箱里后排座椅电动放倒按键。部分倒霉车主还被减配了感性尾门。窝窝就这么个小牌子，品牌口碑正在积累，销量刚有起色，就学奔驰宝马玩减配，结果呢，22款s90 xc60销量大幅下滑，这么目光短浅，吃早💊 第六，车机升级缓慢，虽说我没有遇过死机，花屏，但有一天下班车机突然没网，各种重启不管用，第二天自己好了。其他小报错自己也好了，不再细表。就一个无线CarPlay从去年底拖到马上第一季度结束，一点消息没有，22款仪表还不显示瞬间油耗，老司机不爽。小厂研发能力确实不行，无语。 吐槽这么多，说点好的，小众车，街上独一份，我在南京路上最多看见10辆左右，宝华就算目前没有优盘，没有carplay用车机自带腾讯爱趣听👂假无损，还是体验很棒。按摩座椅很舒服，启动就开，hud方便直观，内饰简约耐看，真皮仪表台车门都很舒服，就是仪表台下面以及座椅背面的黑塑料太硬，太丑，如果都用真皮包覆就好了，嘿嘿😁 最后感谢车友们经常分享，我选装的灰内饰就是当初看车友照片后无脑选的，质感真的很棒。最后祝大家用车开心，出入平安。