敌鹿点评怎么样

【充电时间】 我是自己车位安的私桩，网上申请电表，申请电桩都很快，三天搞定。送的7千瓦慢充，布线42米，感觉至少被坑了2米的线，超30米每米补了37块。基本都是晚上充，空管到满管八小时左右，也就是睡一觉满血复活。没阶梯电价，统一价0.54元每度。一个月差不多跑2400公里，电费220块左右。 【续航】 冬天气温不算低，3度到7度，全程开空调损耗2度每小时，功耗14度百公里，续航七五折到八折，可以接受。随着气温升高，续航提升，现在基本可以达到100%标称值，功耗11-12度百公里。纯通勤，每天往返70公里，一半内环快速路一半市区拥堵路，单程35公里一般行驶1小时。 【智能化】 超出预计，比家里雷克萨斯RX450的智能化高多了，特别是语音控制，超雷车两条街。但是L2的主动控制有时候过于灵敏，有时候你想加塞超车它会把你往回拉一把，挺危险的，我一般是关闭主动拉回功能，只提醒，不介入模式。 【最不满意】 一、大灯，太暗了，色温也太高，穿透力不强，远光灯开了等于没开，没聚光，全是散射光。 二、储物空间，可用变态来形容。门上的孔细，只能放矿泉水。中控台水杯一放，将完全挡住放手机的格子。中控第二层放抽纸，拿的时候也是蹩手。插USB全靠摸，根本看不见。 三、刹车真不行，刹车距离很长。高速行车信心稍显不足。 【购车经历】 本来开奇骏，去年搬家后离单位三十五公里，开奇骏一个月通勤要1500块，索性买个纯电来通勤，差点买了dmi，还好没买，因为自己有私桩，充电方便，完全没有里程忧虑。四天一充。双十一下定，等一个月提到车。考虑比亚迪主要就是电池安全点，三电自己研发的成熟点，其他没啥考虑的。 【提车价格】 裸车14.98，优惠2000，14.78。上牌费500，比亚迪金融免息24期贷8万，金融服务费2000，人保车险4700。基本没讲价，觉得价格挺合适到店看了一实车就定了，前后一个小时搞定。送的东西就用了脚垫和后备箱垫，其他的没要，膜也没要，感觉太差。实话说比亚迪售后不太专业，流程有些还没我懂，提车起码多跑了两三次，累。 【驾驶感受】 起步和初段加速没的说，给力，城市抢起步➕穿插毫无压力。高速后段拉夸，最高速只能到135，电机小了没招儿。操控还行，高速转弯有点滑，导致给人信心不足。方向盘和油门和刹车都可以调轻重，我一直是运动模式，直接点，不然有点绵软反而给不了信心。座位偏硬，薄了，坐久了屁股疼。后排空间偏小，还好平时没人坐。我一米八，坐后排有点憋屈。 【维修成本】 没成本啊，一年检查一次，240元。 【乘坐体验】 总之，这车对得起这价格。通勤利器，简直是为我量身定做。