咸车点评怎么样

手持30-40万元买车，永远绕不开BBA三个品牌，这时候，同样的价位，选择品牌还是产品力，一千个人心中有一千个哈姆雷特。但奔驰C级是这个价位你能买到牌子最大的车！ 【外观】 全新一代的奔驰C级造型进行了全方位的更新，外观上提供立标和大标两个版本的车型，我认为奔驰C级的外观造型还是更倾向运动，主要受众用户也是年轻一点的车主，立标版本的车型略显老气，所以我更喜欢这台大标版本的奔驰C级。 前脸依旧是奔驰一贯的优雅豪华的设计风格，而且我们这台车选配了价格1.6万元的像素式大灯，拥有260万像素，可以做到精确的照亮每一个区域，保持充足照明的情况下，避开其他车辆。 中国消费者的需求就是大，车大，空间也要大。国产的奔驰C级相较于海外版车型轴距增加了89mm，轴距来到了2954mm，车身的尺寸为4882*1820*1461mm，这个轴距的尺寸已经是超过现款的标轴E级了，可见在宝马长轴3系的步步紧逼下，即使尊贵如奔驰也要加入空间的内卷了。 【内饰】 内饰是C级改变最大的一处，几乎是全面照搬了S级的内饰设计，早前被各大车企争相模仿的双联屏被取消，取而代之的是一块11.9英寸的大屏幕，并且向着主驾驶的方向略微倾斜了6°，以便于驾驶者更好的观看车机信息。车机搭载的是第二代MBUX智能人机交互系统，基本所有的操作都是通过触屏完成的，但你也无需担心，空调和调节音量这些常用的区域都是单独隔开的，操作起来并不会让人感觉到很繁琐，而且自带的语音系统也很灵敏。 【驾乘感受】 新奔驰C的外观内饰确实是无懈可击，但动力总成就让人有点下头了，新奔驰C级全系搭载一台1.5T的发动机，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，而且加入了48V的轻混系统。目前大部分人对奔驰C级不满意的地方就是这个发动机了，同级别都是2.0T甚至是更高，这个价格的车型搭载1.5T发动机，也就奔驰独此一家了。 而我们这台车的最大马力是204匹，峰值扭矩300牛米，参数来说说比起宝马325Li和奥迪A4L 40TFSI的参数还要高一点，加入48V轻混系统后，最大的变化是点火和启停的时候，整个车身的振动明显变少了，起步阶段的响应速度也更加迅速。 如果只是城市路段，时速不超60km/h，那么这台1.5T发动机的缺点并不会暴露出来，只有在中后段你需要动力的再爆发时，你会明显的感觉到发动机使不上劲了，而且高转速所带来的噪音也很不高级。 悬架结构采用的是前后多连杆的布局，滤震和支撑性都是很到位的，依然保持着奔驰百年豪华品牌的水准。 【总结】 经过我体验下来，我认为这台奔驰C级除了使用的是1.5T发动机之外，其余并没有太大的硬伤，而现在C级的销量不如A4L更不如3系，所以终端上是有不小的优惠的，结合优惠下来看，我觉得奔驰C级还是很值得购买的。