2022-03-03发布于:Model Y车友圈
3.50
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.00
分
内饰
3.00
分
空间
4.50
分
续航能耗
3.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
2.00
分
购车信息
购车时间:
2022-02-01
裸车价:
27.60万
购车地:
杭州
续航:
400.00km
2022/3/31 更新!!! 驾驶感受我从4.5分降为2分,只有一个原因!后备箱共振后备箱共振后备箱共振!本人耳朵可能对共振和异响比较敏感,这车走在碎石路或者坑坑洼洼的路后备箱会传来低频的噪音到前排座椅,会轰着耳朵疼,我一点不夸张,会轰的耳朵胀疼,时间久会有头晕的感觉。我实在忍受不了做了四门和后备箱隔音外加后备箱隔板,共振只能说有所改善但是依然能听到。建议意向车主买车前一定要仔细试驾,特别注意走到不平道路时候能否感知到后备箱的共振,是否能接受这种共振,耳朵有没有不适感。 (因为我反馈这个事在车友群,部分我指部分车友真的是心态特别不正,不允许任何其他车主发表车辆的负面评论,我觉得车子有缺陷很正常,说出来更正常,何况是真实车主,少部分特斯拉车主有种他拥有的宇宙无敌第一好,秒天秒地秒空气我觉得确实可笑!) ---------分割线------ 这是我买的第一款电动车,之前开的都是油车,,应该说我之前开的油车都是较大马力的车,所以对比电车之后更能体会到差异! 【操控】 我觉得此车的后悬有些过硬导致在过颠簸路段和过坑的时候体验很一般,这点应该为了续航胎压过高导致的。舒适度会受影响,但是操控极限真的很高!已经不会逊色保时捷macan s的底盘太多了,还是有差距,但是也算优秀。 【加速】 之前开的油车能跑进5秒内甚至4秒内,这个6.9的标续model y我觉得很肉,开标准模式的推背感也只有短短1秒就没了,动力日常使用够用,想体验加速的推背眩晕对不起这车给不了。 【续航】 满电表显430,纯市区能跑430甚至还超,纯高速380旁边。满足日常需求,高速服务区的充电桩也很快,就是电费贵了点。 【智能化】 这是杀手锏,妥妥的天花板了,但是标配的驾驶辅助不能打灯变道太抠门了。其他均好评 【最不满意】 前排座椅偏窄了,而且没有腿托,后排座椅太短了,依旧不舒适。特别是头枕是一体化的,开车脖子上悬空长时间很难受。还有这个座椅也太随意了。直接把地台升高把model 3座椅拿过来就是model y, 成本省的太离谱了。 2022款3d7电机加速6.9秒真的是砍的离谱,心里不平衡 AMD就是导航顺滑了,实际用车无感 【空间表现】 后备箱还能装,空间没问题没毛病。 总结: 这是一辆还算优秀的城市通勤车,用车成本低廉,我觉得作为家庭唯一一辆车的话还是不妥,节假日服务区充电桩排队等的心态能爆炸。还有保费价格很离谱,30w的车保费要8000+
AMD真的没啥用,除了第一天玩了一下,再也没用过
确实,日常开车amd和intel的没大区别
开车确实用不上,充电或者看电影的时候,配合车内音响,那个时候amd真香!阿童木看一会就嗝屁了
@杭州睦阳名车:确实,日常开车amd和intel的没大区别
你这个至少需要长续或者直接到p版,6.9秒确实比你的油车还肉,体验自然不那么好喽
但是我发现有些特斯拉车主心态很不对,我在群里说6.9肉有些车主喷我,说6.9已经秒路上90%车了,够用了太快了不安全
我的车官方标6秒9,电车6.9确实过份了。
@杭州睦阳名车:但是我发现有些特斯拉车主心态很不对,我在群里说6.9肉有些车主喷我,说6.9已经秒路上90%车了,够用了太快了不安全
后排颠是真的,但是非独立悬架,是你自己改的?
看错了之前的测评给我误导了,纠正下,model y是后多连杆独立悬架
特斯拉比起别的电车一大优势就是你不用去跟别的电车抢充电桩啊,专属超充不香吗
我有家充,我基本用不到超充没有车位不装自己的家冲还买电动车不麻烦??
共振是车体结构问题,个人感觉很难消除,部分suv普遍有。
亲眼所见这款车斜坡溜车,我在他后面,吓死了,我又骑的摩托,喇叭一直按他没反应,垃圾车,差点撞上,还好前面车走了他也跟着走了
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