优视汽车点评怎么样

随着市场竞争的日益激烈，韩系车的生存空间在不断被挤占。作为悦达起亚旗下的中型SUV，KX7在竞争对手众多的入门级中型SUV市场中想要有一席之地，除了一贯的性价比优势之外，必然还需要有自家的“独门绝招”。最近我们有机会体验到的这款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座车型，或许能让我们对KX7有一个深入的了解。 外观上，虎啸式格栅设计就不可或缺。与其他品牌的玩偶式设计不同，起亚车的造型可以让你一眼就认出它就是起亚的车，同时通过一些细节也很容易分辨出每辆车的不同个性。就KX7而言，其前格栅的整体框架依然是家族式设计，但内部格局有所不同。菱形格的设计非常大气，这主要也是基于中型SUV的定位，也明显不同于之前的KX3和KX5。 KX7在一些内部细节上的设计是独特的。比如中控台中央部分的设计，既独特又实用，底部的分层储物格可以很好的放置手机和钱包，美观实用。在材质和做工上，KX7显然也比之前的车型更上了一个档次。但是，无论是8英寸的中控屏，还是偏向传统的按键布局设计，即使放在初上市的2020年那个时候，也稍显落伍。 作为目前起亚生产的最高端SUV，KX7自然需要大量的科技设备加持。特别是在这辆顶配车型上，我们可以看到目前常见的主动安全配置都有配备，包括前防撞辅助、智能自适应巡航、车道偏离预警、智能远光灯辅助、全景影像、盲点碰撞预警、倒车碰撞预警。应该说，这些都不是“独家秘籍”，但都是实用配置，日常用车都用得上。 KX7全系标配的都是2.0T四驱车型，峰值扭矩353牛米，功率241马力，性能足够强大。在1450-3500rpm的普通转速范围内可以保持最大扭矩输出。只要我们敢全速加速，KX7的冲刺能力就不会让人失望。如果只是日常出行通勤，这台2.0T发动机的动力甚至可以说有些过剩。 当然，作为中型SUV，舒适性也是一个必须要保证的点。KX7的前排座椅比较宽松，魁梧的朋友坐进去也不会觉得僵硬。同时坐垫较长，对腿部有很好的支撑，适合长时间乘坐。底盘悬架调校的很好，硬度适中。隔音效果虽然表现一般，但KX7对自身的风噪和胎噪控制很好，能听到的大多数是外界的噪音。