2021-10-03发布于:奔驰V级车友圈
3.89
分
良好
外观
5.00
分
配置
3.50
分
操控
3.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
购车信息
购车时间:
2020-08-31
裸车价:
52.50万
购车地:
临沂
百公里油耗:
14.00L
用了这辆车,接近一年了,共跑了14000多公里,静态方面,外观内饰不用说了,车标才是王道。并且侧面来看,它的第三排特别长,感觉有点不协调,还行,对我们家来说,感觉是一个又大又高的大面包(闹着玩)。比较喜欢那个尾灯,和皮卡差不多。内饰用了很多的木头,真皮也不少,就是中控附近还有些许塑料,感觉对不住他的价格。不过也不错,至少在第一排、第二排门板上塑料木头镀铬还是很上档次的。本来第三排也有真皮,只不过塑料便多了一些颜色单一了一些。 中控屏方面首先我发现不知道为什么这个语音助手很智障。我说导航要去某某地,他结果给我搞成音乐了,我都懵逼了。导航还是很好用的,但是中控屏不能触摸必须靠下方的旋钮还有触屏版来进行操控这个很不好虽然也能防止指纹,但是没有触摸来的好。有优点,有缺点。 动态方面,真是不看不知道,一看吓一跳→_→首先我看了看车辆油耗显示,居然平均油耗高于12升,最高是20升,最低也得11升。又看了看车辆介绍书上的整备质量3100千克,怪不得油耗这么高。还靠2.0t小排量拉的,最起码也得3.0 T呀,我总感觉奔驰Gls也没这么重。风机动力是很好的,但是急加速的时候,她那嘶吼的声音很大,甚至压过了风噪。毕竟商务车相当于一个大盒子。 舒适性方面,因为出自箱货车平台他虽然不能说不好,但是如果和gl8和艾力绅一对比是很落后的。这算是一个很大的遗憾。 快一年了。中间也没有维修过什么,感觉质量还是很好的,就是不知道时间长了会发生什么。 总之,这辆车外观内饰行,但是如果只考虑经济的话不建议普通家庭或小公司购买因为很有可能买得起,养不起。
该车在欧洲虽然属商用厢式运输车,所以相关2021款全新V-260车型全系标配4轮空气悬挂系统,只能升降车辆底盘,改变前后桥的偏频调整。(注:2021新款威霆和新款V-260车型均属同类底盘系统)这样完全可以将2021款V-260整套4轮空气悬挂系统原套原移植到所有老款与现款威霆、新威霆、老款V-260、进口V-250等车型原装升级空气悬挂系统。
你想说的是“依然”吗?怎么读都没明白这个“虽然”和“所以”是怎么联系起来的原谅我这个强迫症患者,硬是读了五六遍
这车怎么看也不是20款的啊,是不是20年买的老款车。
AIRMATIC 空气悬架,您可以选择通过动态选择开关选择不同的驾驶程序,使用该开关,驾驶舒适性和驾驶动力学可以单独适应各自的驾驶情况。 无论速度如何,Sport 驾驶程序都可手动将底盘降低 10mm。在糟糕的道路或浅色地形上,升降机程序可用于以高达 30 km/h 的速度将车辆提升至 35 mm。使用舒适/手动程序,您可以在标准高度以高达 110 km/h 的速度行驶。
@有车必有我:
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