2021-09-14发布于:杰德车友圈
3.28
分
良好
外观
4.00
分
配置
2.50
分
操控
3.00
分
内饰
3.50
分
空间
4.50
分
动力
1.00
分
舒适
3.00
分
购车信息
购车时间:
2017-05-31
裸车价:
13.20万
购车地:
天津
百公里油耗:
9.00L
杰德对于我来说是一辆非常纯粹的保姆车,a级车的价格,但整体空间已经达到了很多长轴b级车的水平。牺牲了操控和动力,当然再加一万多块就可以极大提升中段加速了,虽然马力数据增值很小,但是l15系列配cvt的中段加速还是可圈可点。操控没啥好说的,这套避震低速阻尼小,高速阻尼大,简而言之就是又颠,侧倾又大,简直是避震界的经典反面教材。所以我自己更换了tein的原高避震,也就是阻尼可调高度不可调的非绞牙避震,有一定提升,但无法越级。动力匹配上,平顺性竟然不是优先考虑的部分,中小动力请求响应确实挺快的,油门到底其实响应不算太慢,主要是确实没有啥动力了,所以你以为它反应慢,其实是一滴都没有了。一二档顿挫简直大的吓人,在我开过的70余款车里,杰德的5at一二档顿挫应该能位列第一,不论升档降档都很明显。三万多公里的时候出现过怠速抖动,去洗了节气门,发现节气门已经脏的都关不严了,北方的空气真是伤不起。保养都是我自己在朋友店里做,最近都用的长城顶级系列0w30,可以说是便宜又大碗,官方做活动只要200出头一瓶。因为这两年里历程少所以我差不多8-9个月5000公里做一次保养。
这车你用0-30的机油这就不合理了吧,说的有点夸张
030有啥不合理?有些地方是有点夸张
全合成机油一年一万公里保养行不行?
@听车001:030有啥不合理?有些地方是有点夸张
保姆气死在后排…
也就19左右右边顿挫感受的出,
就是一二档之间,降档顿挫更大,现在升档顿挫没那么大了。
没开过啥好车,我觉得这顿搓无所谓,可忽视
我开了29万公里,只换了两个近光灯灯泡
变速箱和发动机还是巅峰状态,没有感觉明显的顿挫感,就是底盘太低,老是磕到前面的保险杠底部
我发现新车顿挫明显,现在顿挫越来越小,还越来越顺
@用户7944566682573:变速箱和发动机还是巅峰状态,没有感觉明显的顿挫感,就是底盘太低,老是磕到前面的保险杠底部
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