芝士驾道点评怎么样

以前提到这个价位的车型，很多人第一个想到的就是丰田汉兰达。毕竟这辆车身经百战，这么多年来，有无数的对手败在它的手上，其中就有福特的锐界和本田的冠道。都说汉兰达是一座绕不过去的大山，但从今天看来，这座大山可以绕过去了。7月份汉兰达的销量为6331辆，而理想ONE的销量为8589辆。 除了销量比汉兰达高之外，理想在7月份的销量也是三个新造车势力销量最高的。蔚来在7月份一共交付了7931辆车，以往一直都是新势力老大哥的蔚来现如今也显得有些乏力。小鹏8月份一共交付了8040辆车，排在这三者当中的第二名。从销量对比下来看，理想ONE在7月份的成绩可以说非常好，达到了历史新高。2020年的同期，理想ONE才交付了2445辆车。 事实上理想这辆车的百公里油耗确实比较高，但也仅限于在高速的状况下，油耗基本在8~10个。别说是新能源车了，这种油耗就算对于普通燃油车跑高速来说也偏高。但是除了发动机之外，这辆车还有一块电池，所以市区行驶都是靠电池供电，基本上不会用到发动机，也就没有油耗这一说。如果是在市区行驶的话，这块电池理论上可以提供188km的续航，但实际使用续航也就150km左右。因为程序的设定，纯电续航剩余30km的时候，发动机就会启动。 对于大部分人来讲，150km的续航，满足两三天的市区通行，应该是没有问题的。期间对于这辆车，你只需要充电即可，所以相对来说用车成本还是比较低的。但很多人又会说这辆车是个三缸发动机，就是一个简单的增程式。但是这个三缸发动机并不会成为购买理想的消费者的阻碍。这个发动机只是相当于一个充电宝的作用，它并不直接参与驱动。所以它抖不抖的，也就没有那么重要了。重要的是这辆车的驾驶体验，很多人试驾过之后，都觉得这辆车驾驶非常的平顺，对家人来说很友好。 理想ONE这辆车卖的好，也是定位定的准。驾驶体验，服务好，超30万价位，六座SUV，空间大，这是一辆标准的奶爸车。就目前来说，市面上并没有可以替代理想ONE这辆车的车型。这里可能会有人提到岚图FREE，同样是增程式和三十多万的价格，但这辆车是个五座车型，这也是这辆车最大的缺陷。除了定位准之外，还有一个原因就是理想ONE这辆车能够上新能源牌照。新款汉兰达虽说是混动车型，但是说到底还是个燃油车，并不能上新能源牌照。所以在一些限牌城市，很多人也会被迫地转而去考虑理想ONE。 从目前的销量来说，理想ONE的销量每个月都在创新高。按照这样的态势发展，理想ONE后续的销量大概率会突破1万辆，但再往上走可能会比较难。这个市场的蛋糕就这么大，再高也不会高到哪里去。目前理想的体验门店都是在各地的商场，并不像传统的4S店在市区的边缘。如果换一种思路，除了在各大商场开体验门店之外，在丰田大众的4S店的隔壁也开体验店，这样就能够大大提高理想ONE这辆车的试驾率，可能转购的用户会更多。