线外邦点评怎么样

亚洲狮其实外观看起来尚可，出自TNGA平台的它，低趴的车身造型，流畅的线条，以及和亚洲龙非常相似的车尾，都让它看起来既运动又有质感。 但是外观上很奇怪的一点是，相比卡罗拉它车长增加了85mm，轴距增加了50mm达到了2750mm号称同级最长，但宽度却跟卡罗拉相同，所以从正面看有点小气，不太协调，和侧面大气流畅的感觉不太搭。但总体来说，外观设计的成熟度还是很高。作为一款本土设计车型，亚洲狮的审美还是非常在线。 但一坐进车内，心里基本就凉了半截。还是卡罗拉的那套东西，还是那些设计风格，还是那很重的塑料感，虽然用了不少的软性材质来提升档次，但中控台那块大屏，边框和厚度还是原来的味道，满满汽配城风格，暴露了它就是一台“卡罗拉L”的本质。此外，丰田的挡把区是个槽点，这么多年除了从蛇形挡换成了直排挡之外，挡把造型居然一直保持着这么古朴的样式。且不说大众都开始用电子换挡了，你丰田也总要与时俱进一些吧。 开起来，这台2.0L发动机虽然在凯美瑞上显得羸弱不堪，但是在这台亚洲狮上还显得比较充沛。虽然CVT在换挡速度上比较拖后腿，但整体上动力来的还算敏捷及时，不会出现急加速时转速飙升而换挡跟不上的情况。毕竟170多马力驱动一台1.4吨的轿车，多少还是绰绰有余的。 其实推荐亚洲狮的理由就两点：一是同级里已经很少有的自吸发动机，适合对自吸有执念，对涡轮有排斥的消费者。二是TNGA架构，对外观设计和操控、安全的提升还是很明显。但不推荐的理由也很简单，价格偏高，内饰粗糙。以及它虽然有2750mm的轴距，但后排腿部空间其实也没有想象的那么大，跟速腾比还要差点。 当然，如果你认准非大众丰台你这样的大品牌不买，它还是比速腾要靠谱一些，毕竟速腾只是一个拉皮的产物，而亚洲狮起码还是全新架构下的一款全新车型，其内在很多设计理念，比速腾要更先进。所以在亚洲狮和速腾之间，我还是更建议选亚洲狮。