司机的自我修养点评怎么样

前后开了两周的POLESTAR 1，说实话，作为一台日常驾驶的GT，它非常称职，好开、省油，但在需要的时候又能给你动力。由于纯电续航达到了135公里，日常驾驶的时候完全可以把它当成一台油车，前轴上那台双增压2.0T根本没有启动的机会。平顺、安静，而且隔音表现真的比一般电动车好。但作为一台“跑车”，它又缺少一些特色，开起来有些太像沃尔沃的那种清汤淡水的感觉，纯碳纤维车身也好像是实验性质的应用，减重非常有限（车重依然达到了2吨）。而145万的售价更是它小众的核心原因，开在路上真的没有人知道这是一台百万豪车。