车无疆点评怎么样

法系车在中国的存在感很低，而PSA集团下的豪华品牌DS就更可怜了，几乎不会有人想到这个品牌，下面我们就解析一下冷门中的冷门—DS 7，我们选取了2020款 45THP歌剧院版，也是全系最高配车型。 DS 7定位紧凑型SUV，它的外观特立独行，集时尚、动感和科技于一身，有着浓厚的法式浪漫主义车色彩，很容易成为马路上的焦点，它的长宽高分别为4603/1891/1626mm，轴距2740mm。 内饰设计也不拘一格，依旧弥漫着浓浓的浪漫气息，时尚感和科技感都很突出，内饰用料也很高档。车内空间表现良好，我身高175cm，前排头部空间超过一拳，后排头部空间也在一拳左右，腿部空间将近两拳，谈不上宽敞，但绝对不局促。真皮座椅手感细腻，填充物很柔软，前排座椅带有加热、通风、按摩功能，后排靠背也调节，而且是电动调节，整体的舒适性很棒。 后备箱常规容积为550升，能轻松放下28英寸、24英寸和20英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，再放几个双肩包也没有问题，后排座椅完全放倒后也非常平整，扩展性和灵活性都很出色。 这台45THP歌剧院版搭载1.6T高功率版发动机，最大功率215马力，最大扭矩300牛·米，动力参数很出色，传动系统匹配8AT变速箱，发动机动力输出很线性，油门比较灵敏，车辆起步很轻盈，在城市道路驾驶很惬意，油门无需多踩就能完成超车动作，如果想要来点小激情，那就切换到运动模式，动力输出更活跃，油门也变得更敏捷，轻踩油门变速箱就会将一个挡位来试探你，全油门下能迅速降三个挡位来拉高转速，这时候会有强烈的推背感，再加上模拟声浪系统的加持，驾驶乐趣也被激活了，我们实测这台车的百公里加速时间为8.69秒，其中40-80km/h用时3.7秒，80-120km/h用时5.3秒，可以说在法定限速内，动力都不会拖后腿。 8AT变速箱的平顺性表现很出色，换挡逻辑很清晰，换挡工作也很干脆，日常驾驶时，它很乐意升挡，尽量将发动机转速维持在较低水平，60km/h、80km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1500转、1800转和2000转，高速巡航时较低的转速不仅能带来安静的行驶质感，同时也能有效降低燃油消耗。 关于油耗，我们对这台车进行了200公里实际油耗测试，其中拥堵、环线和高速公路各占三分之一，平均时速为33km/h，共计消耗燃油15.38升，百公里平均油耗为7.69升，算是一个足够优秀的成绩了，另一个优点是发动机只需用92号汽油。 车辆底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并且这台顶配车型还采用了“魔毯制动液压悬架”，这套系统能通过前风挡上的传感器来监测目前的路面信息，然后通过前后桥上的电磁阀对悬架阻尼进行动态调整，听着就很高级，实际驾驶也确实能体现出来，悬架的滤振性非常棒，在通过连续减速带时，悬架对于这种高频振动也能有效化解，车内对振动的感知很小，乘坐体验很高级，不过这套系统只有在舒适模式下才能生效，运动模式下悬架并不会变硬。 转向系统会根据不同驾驶模式提供不同的转向力度，日常驾驶选择舒适模式，力度比较轻盈，指向性和车身反应都偏中性，开起来很轻松，运动模式下方向盘会明显变沉，路感也会变得丰富起来，但回馈比较生硬，手感并不是很好，也谈不上操控性，说实话这台车主要突出的就是设计感很豪华感，动力和操控是次要的。 2020款 45THP歌剧院版的指导价为31.99万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车28.99万计算，购置税24777.77元，车船税420元，交强险950元，商业险7800元左右，上牌费500元，全款落地价格在32.43万元左右。