私家车酷点评怎么样

2021款菲斯塔则更像是提供了一套原厂改装大礼包。新增了钛金灰的外观颜色，再加上全面“黑化”处理的前格栅、侧裙，让2021款菲斯塔本就动感十足的车身线条在光的漫反射下若隐若现。此外在新推出的劲享版和劲享Plus版车型上，同样是熏黑效果的18英寸铝合金轮毂内，红色制动卡钳成为了绝对的点睛之笔。点缀在车侧的“Luxury Sport”标识则宣告着其对豪华运动的独到理解。原厂提供的飞翼式后尾翼更提升了整车的空气动力学表现，风驰电掣的炫酷背影会让你在街上赚足回头率。内饰灵感来自利剑，其中央饱满、两端锋利，结合多边形空调出风口，营造出战斗机般的座舱氛围，以鲜明层次感彰显独特格调。与仪表板连接的车门饰板、搭配风格鲜明的装饰条及多种内饰颜色，不但给人以横向延伸的感觉，更加凸显了高级感。除此之外，新车采用了倾向驾驶员的中控按键布局，极大提升了驾驶员的操作便利性。除了出众的颜值、有趣的灵魂，菲斯塔还能带来稳稳的安全感，其搭载了集成FCW前方碰撞预警、LKA 车道防偏离辅助、SCC智能巡航控制 (带停走功能)、RCCW 后方交叉碰撞警告等多项ADAS技术的“Hyundai SmartSense”安全辅助驾驶系统，领先程度和丰富程度为同级最优，让你和TA在各种用车场景下都能得到安心的出行保障。菲斯塔在乘坐空间方面受溜背造型影响，整体表现不够理想，尤其是头部空间略显局促。此外，后排地板中间位置有较高的隆起，如果后排乘坐3人舒适性会大打折扣。储物空间方面表现的中规中矩，可以满足人们日常使用需求。转向手感让我印象深刻，或许是我个人比较喜欢偏重一点的方向盘，而运动模式下菲斯塔转向非常讨我喜欢，阻尼够大，开起来有种跟轮胎较量的感觉，传递回来的路感也更多，但按照普通消费者来说，运动模式的转向的确有点不太合适，如果可以将转向调节单独出来设置就更好了。当然，运动性并非仅有动力性一个要素，更重要的是操控性。菲斯塔采用注重操控性能的后轮多连杆独立悬挂系统，同时增大了主销后倾角度，提升车辆操控响应和稳定性。天赋驾控基因的悬架系统与280 TGDi发动机形成最佳运动搭档，带来随心所欲的驾控感与超车能力。