2021-02-28发布于:汉腾X5车友圈
3.71
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
【外观】汉腾x5采用最新的家族式设计,六边形大嘴式中网设计,给人非常强的视觉冲击感。镀铬多幅式进气格栅,融合前大灯,增添了不少年轻大气的气息。同时,下方两侧的雾灯造型设计独特。车身侧面采用单腰线设计,线条贯穿门把手,微微上扬,搭配时下流行的贯穿式悬浮车顶,进一步提升该车年轻运动感。车尾部分与前脸相呼应,镀铬条贯穿两侧尾灯,使平整的尾灯增添了不少质感。 【内饰】中控采用传统的左右对称布局,却不显得保守,各个功能区域划分合理,布局清晰。方向盘和空调出风口处均采用镀铬饰条进行装饰,中控台前和档把区域也采用了木纹饰板进行覆盖,质感非常强。看起来一点都不像是“廉价”车型该有的内饰设计,可以看出汉腾在内饰设计上十分走心。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。动力表现不错,在市区驾驶它属于“急躁”性格,等红绿灯或堵车时,发动机有略微闯动,油门踏板较为澎湃,可以说低速状态下动力比较充沛,但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时,涡轮开始介入工作,轻踩油门,可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时,发动机储备动力依旧充沛,深踩油门依旧可以输出不错的动力。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。