兰戈学長点评怎么样

Polestar 1是极星品牌下的首款车型，使用了沃尔沃最先进的动力技术和Polestar自己的独特调教，所以它的运动性能完全不用质疑。 这台车的外观采用了一个跑车的设计，最具辨识度的是他前后灯组的造型，使用了与S90一致的样式，所以如果你看的不是很仔细，还以为是沃尔沃出了一台跑车。它的外观设计上并没有繁复的线条和流畅的车身，相反，它的线条大都比较平直，有一种类似于美系车的肌肉感，虽不强烈，但很真实。熏黑的矩阵式前格栅，21寸的轮毂，以及尾厢上的小尾翼，都让你能感受到这是一台不简单的车。需要说明的是，当速度超过100km/h时，尾翼会自动升起，以增加向下压力，仪式感满满。 内饰不免让人有些失望，因为除了车标不一样外，整个内饰的布局，甚至是用料都和S90极为相像。虽然内饰也使用了碳纤维的饰板，但是所能营造出来的运动感还是有限。不得不说，这套内饰没有给他的潜在消费者带来任何好感。 外观和内饰方面给我们的震撼并不多，这台售价达到145万的小跑车，多少有点让人失望，好在他在动力方面扳回一成。 它搭载了一台2.0T发动机配合电动机组成的插电混动系统，这台2.0T的发动机采用的是机械增压技术，最大功率240千瓦，最大扭矩435牛·米。配合电机它的系统综合最大功率可达441千瓦，最大扭矩1000牛·米。他的NEDC纯电续航里程为135千米，这个数据在插电混动车型当中是相当不错的。驾驶方面，起步轻盈，加速灵敏，而且因为前段都是以电机驱动，所以表现也极为安静，跟电动车没有差异。虽然他拥有1000牛·米的最大扭矩，但是他搭载了矢量控制单元，所以并不是每一次的加速都会使出全力，他能给你的加速体验是很直接的也很强烈，但是还没有达到顶格极限，感觉预有保留。应该说它整个的动力输出调教相对柔和线性，并不是一招制敌的那种极端，但是你想要，他完全能给。 实际驾驶感受上说明几点： 一是它的路感非常清晰，路面细碎的颠簸都会传递到车厢内，好在座椅比较厚实，并不影响太多的舒适性。 二是悬架的侧向支撑十分到位，轮胎的抓地力也足够强大，劈弯体验很爽。 三是悬架回弹的速度很快，这与DFV减振器的作用不无关系，快速的回弹保证了它在颠簸路段之后可以更快的恢复抓地力。 总之，操控上他的表现很出色，可圈可点。 总结起来，这台Polestar 1肯定不是一台走量的车型，因为它高达145万的售价，实在是毫无吸引力。但是它的存在也是有意义的，那就是完美的展现了沃尔沃和极星的技术沉淀和造车能力。所以如果你开始对这个品牌感兴趣的话，可以去关注一下他的第2款车型-Polestar2，一台5门5座掀背造型的纯电动车。