小号撩车点评怎么样

优势： 1、搭载的4.0T V8发动机有着550马力的最大功率以及770N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及全时四驱系统，动力方面在同级别来看有非常大的优势。 日常驾驶时起步加速轻快，轻踩油门就能获得出色的动力感受，深踩油门则能带来出色的推背感，爆发力表现让人满意。而且油门初段并不窜，中后段依然有着非常线性的提速感，再加速能力非常强，高速上超车非常轻松。实测百公里加速成绩在4秒以内，表现足够优秀。 8AT变速箱对于驾驶员意图领会的非常彻底，踩下油门之后变速箱就会迅速给出响应，换挡逻辑清晰，升降挡都足够积极，平顺性也有着非常出色的表现。 2、驾驶体验非常出色，转向精准，车头响应及时，方向盘手感比较扎实，并没有什么虚位，弯道中车尾循迹性出色，市区内穿梭足够灵巧，能给驾驶员很强的自信。 3、悬架调教出色，空气悬架系统兼顾了舒适性以及支撑性表现，底盘给人的感觉非常厚重，对于路面颠簸过滤的比较彻底，车内乘客对路况的感知非常低，悬架回弹速度快，对于车身姿态控制非常出色。转弯时侧向支撑性也比较好，侧倾不大，能给驾驶员很强的自信。 4、外形出色，所有保时捷家族化的设计元素都能在Cayenne Coupe版上找到，有着很强的辨识度，前脸三段式设计的进气口视觉效果足够霸气，大灯组也给人不怒自威的感觉。侧面溜背式造型搭配小尾翼线条感出色，给人的感觉足够精致，并不浮夸，档次感非常强，运动气息营造的也非常出色。尾部贯穿式尾灯组以及双边共四出排气口很有运动感，电动扰流板更是提高档次感的设计，同时也能有效增加高速行驶时的空气动力学表现。 5、内饰整体风格简洁，运动氛围非常出色，保时捷经典的家族化仪表盘还加入了液晶屏幕，可显示的内容更丰富。中控屏的清晰度足够，功能也比较丰富，支持在线导航以及CarPlay，实用性出色。 6、后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，长时间乘坐不会觉得局促。 后备箱的装载能力比较出色，放入三个行李箱非常轻松，还有额外的空间放置零散物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展性比较好。 7、隔音能力比较好，对于风噪、胎噪的过滤都比较到位，车内发动机声浪比较明显，但不会觉得吵闹。 8、全时四驱系统轮间限滑能力出色，脱困性表现比较好，爬坡时后轮有出色的支撑性，前轮牵引力度表现也让人满意，在湿滑路段更够给驾驶员很强的自信。 缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置会有一种半蹲着的感觉，影响舒适性。而且溜背造型导致后排腿部空间比较压抑。 2、配置不高，定价超过190万，但额外的舒适性配置和辅助驾驶功能依然需要选装，不够厚道。 3、内饰用料虽然大面积使用了真皮材质，表现比较出色，但还算不上豪华，翻毛皮则需要付费选装，同样比较吝啬。 总结： 比普通版更运动的外形显然是Coupe版最大的优势，它在动力和操控性方面的表现都让人满意，达到了同级别顶尖的水准。但配置方面确实不够出色，乘坐空间也只是够用。如果对动力和操控有极致追求它是适合选择的，想要大空间和顶级舒适性的话它并不适合你。