Gzxsplus点评怎么样

4月1号提的车，到现在开了3000多公里。当时选的时候很纠结，几乎把同价位的纯电动车包括几何aions菲斯塔ev威马等等试了一整遍。也加上当时医生有优惠，最后还是选择了小鹏。 续航:续航还是挺稳定的，现在北京十几二十多度的天，平时早上上地到酒仙桥，晚上回来，每天就是早晚高峰堵着，基本上续航是一比一的掉，平均电耗12.5-14的样子，基本5天左右充一次电，也算省心了，当时看中的也就是这66.5度的电池。 动力:纯电动车没啥好说的吧，是不是四五秒的0-100加速其实对我并不重要，毕竟平时也不是地板油的开，基本上平时超车啥的一脚下去也能快速的过去，也能有点推背感，就够用的水平。我个人觉得挺好的。开起来很舒服，方向也很跟手。 NVH:我个人觉得这个其实算个槽点，后悬挂实在是太太太太太软了，过完减速带都能感觉到弹好几下，不是很舒服，噪音还凑合，能做到路面不吵的程度吧，开快了还是有比较明显的风噪胎噪的。毕竟是个纯电，没发动机，总得来说也就是一般般。 内饰:没什么太好说的，见仁见智吧，我个人还是挺喜欢这个座椅的，有点硬倒是也不会觉得硌得慌，开时间长了也不算累，就还好。前面大号的挡风玻璃晒倒是不晒，主要是面向阳光开，如果天气特别好，上面虽然有涂层还是有点晃眼，由于挡风玻璃大顶灯的位置特别靠后，多少还是有点不方便，遮阳板有点萌说实在的，用处一般吧，太阳角度合适的时候能挡一下，不然还是墨镜吧。 车机/仪表:翻版Tesla model x。紧急断电，电子手刹，双闪是实体按键，其他都在中控里，车机流畅度不错，适应起来需要时间。(买的时候还没有520i，更高级的车机，打算7月去换一个)语音还是挺好用的，识别精度也很好。 空间:我作为代步车用所以没太高的空间需求，但是总得来说还可以，后排空间也够坐，腿部并不挤，但是4个人还行，后排中间位置还是很难受的。后备箱空间不大，但是盖板下面还有一个坑可以放个充电枪啊，反光板这些不太用的东西。就说储物空间也确实挺小的。 自动驾驶:香，真香，太香了。 槽点 :手套箱的位置设计有点灾难，放东西很别扭。后排没中央扶手。因为挡风玻璃位置的原因，晚上前排开灯也太暗了。