寂寞一只蛙点评怎么样

曾经有过一台09款的740领先对比现在的新款740，驾驶体验没有以前的那种厚实感，顿实感，以前的老车开起来就像硬趴在路面上一样，猛踩急刹也不带往前多走一丢丢，不过新款7系驾驶感受也很棒，完全感觉不到是一台5.4m长的车比老款长出0.2m说说新款在图片上看是真的不如19款的那一代7系，但是实车非常大气哇塞，尤其前面格栅的灯一亮真的非常帅，内饰也比曾经的车型要更加年轻化，不过没有上尊享，个人感觉后排的电视可能到后面也用不到多少，领先配置足够自己用。驾驶方面比较受不了的就是它的启停，还是有震动的，动静在车里也能听得到，而且他还不能够手动关闭，3.0TV6搭48v轻混也很够用，0-1005.55.4s左右，动力可以说随叫随到，开惯电车会很容易不适应油车加速时的涡轮延迟，但在这台车上的调教可以说很满意了空间方面也很不错，后排座椅也支持车门上的小屏幕进行调节，领先不带座椅按摩后排车窗斜阳帘以及前排副驾座椅后面的那个腿拖除了尊享以外貌似其他的现售车型里车内顶棚都是浅色，个人还是比较喜欢深色的有点可惜提车不到一个月已经开了小1200公里了，我不满意的缺点就是启停不能够手动关，希望可以改进

这个价格连个座椅通风都不给真是没话说，还是仿皮座椅，动力系统驾驶感受什么的都挺好的，没通风是我最难受的地方，屁股流汗的同志们应该能理解我??

外观仁者见仁智者见智不过多做评价。内饰实车看做工还是有点高级感的。空间绝对够大毕竟接近5米4的车长了。配置相对较低没有座椅通风没有360影像没有抬显，都这个价位的车了宝马的诚意还不够到位。驾驶感受的话动力够用，这么大的车大部分人也不会去暴力驾驶，转向比较轻。

这一代七系最满意的是座椅和车头的气势，座椅宽大舒适，辨识度高，有点劳斯莱斯的影子！开起来很灵活，就是小地方拐弯掉头费劲点，5.4米的车长比宾利飞驰还要长几公分！

【购车经历】第一次在媒体看到7系的时候觉得不好看，后面开X3去店里保养看到实车，非常霸气。但是以前更想买X5。然后X5国产外加造型改了一点，觉得没有以前好看了。买车前对比了X5X7还有奔驰GLE。奔驰有点偏软感觉。还是更喜欢宝马随叫随到的体验。X7挺大，但是六七座平时用上的机会不多。决定放弃X7。带上老婆试驾7系，她很喜欢这个内饰。说开三年了给她开。她自己现在有一台325。车子挺好开的。最后定下来买7系。以前车是摩卡内饰。这次为了等干邑内饰等了几个月。735豪华轮毂比运动更有个性。提车后更加喜欢。送的脚垫也是非常高大上。7系油耗比我之前X3油耗低了一些，才跑几百公里。后面应该还能降低。【最不满意】735配置有点低，360和通风我去外面店自己安装了。四儿子店送的膜和车衣感觉不出高档。加速感觉比我以前28的X3快不了多少。有钱还是上740吧！735只能叫够用。【驾驶感受】静音不错，辅助驾驶功能挺好用的。内饰氛围不错。以后考虑加个发光盖板。

车太长，停车掉头费劲。开着不如以前淘汰的帕萨特。大鼻孔就算了。还会亮灯。不懂家里人的审美。等以后自己赚钱了再考虑别的吧。

有人说眯眯眼丑，看实车其实挺霸气的。内饰比上一代好看。空间上来说，车比上一代要长近10cm，但是轴距没变，后排空间比上一代小，原因轴距没变的情况下，座椅更厚的，感觉空间比上一代小一点。动力啥的的不用说，肯定够用了。驾驶感受，这一代比上一代更倾向舒适，在比较高的速度下过弯没有上一代有信心，不知道是轮胎的问题还是整体底盘的调教，上一代我的车是倍耐力轮胎还是防爆胎，这车我是普林斯通普通胎，。但是开起来还是不错的。不过默认得驾驶模式下，感觉越来越像奔驰了。油耗反正我就是随便开高速上累了就辅助驾驶，像飙车就飙一下，一半一半吧，然后一半高速一半市区，这个油耗还行，不算高也不算低，看车友群有人控制在8个油。可靠性来说，目前1.3w公里突然报警说动力系统出问题，吓死我了，去检测说有两个缸缺火，给我换了火花塞重新编程，目前1.9w公里了没啥事。

配置上没有选装，360和座椅通风，只能够自己去加装，作为D级行政轿车太不应该了，其他还是挺满意的

外观仁者见仁智者见智，我觉得挺大气的。操控这么大的车确认算比较灵活，底盘不是一味的软，有支撑。转向手感非常好，有高级感。空间前后排都非常宽裕，座椅软，比较舒服安全当时是看了s和a8的对比视频，安全性是我特别关注的点，上一辆车是沃尔沃XC90，宝马7系的主动刹车非常准确。配置方面非常良心，AR导航，自动门非常高级，比劳和迈巴赫高级，语音在传统品牌里算是非常智能了，我的语音叫理想同学。标配宝华韦健18个喇叭音响，声音不错。氛围灯也很漂亮。后备箱的电动关闭很轻柔，比s更有高级感。黑红双拼内饰很年轻，配上布鲁克林灰很搭。车确实比较长，比旁边的x5长的很明显。整体很满意，735的动力也很充沛，宝马的直列六缸发动机不用担心和怀疑，6缸的声音很好听。

驾驶平稳安全，美中不足，配置缺少360和抬头显示屏，由于车身过长，缺少360将是最大的不完美，

【空间表现】够用【动力表现】还行，平顺度接近电车，升级了最新系统0724永久关闭启停【操控】舒适，地盘质感非常好，空气悬挂对比原来的ct6的mrc更舒适，运动感自然少了很多，有利有弊！总体满意【音响】顶配标配的小宝华，中规中矩，不如我的2016款第一代顶配的ct6上的34喇叭bose【乘坐感受】买这个车最大原因是座椅，我试驾和试坐了太多车，7系是最软我个人最喜欢的，顶配是标配真皮质感细腻。S的座椅我就不喜欢，坐姿和填充物少，感觉比较单薄！车的隔音很好，遗憾是没有双层夹胶玻璃，但是单层的高速风噪也比我想象中的好【内饰】内饰我喜欢，后排氛围灯少了点意思【外观】拉风，碧玺灰颜色

外观方面：分几方面说，前脸长得确实很超前，要不是顶个宝马logo，谁能相信这是宝马车。侧身非常协调，属于整车外观最好看的地方。屁股够大，远看还行，近看略显笨拙。整体看来，车子气势无敌，属于高大威猛长相一般的。内饰方面：做工用料没得说，仪表和中控屏毫无设计感，非常突兀的立在前面。水晶和Merino真皮好评，选配的36喇叭宝华音质无敌。实体按键的缺失，使得一些功能使用起来不是很便捷。空间方面：空间一般，后排空间和5系差不多。驾驶位习惯靠后坐的话，直接影响后排电视展开。配置方面：配置够高，除了四驱，冰箱，夜视，魔毯，基本都有了。选装后轮转向相当实用。重点说下48V轻混，感觉挺鸡肋，全车用电设备太多，熄火状态下频繁开关门会造成车内设备反复启动，导致电瓶过放报故障码。动力方面：别看车大，但是非常好开，方向盘粗壮手感很好，而且很轻，给人一种车子很轻很好操控的感觉。动力更是毋庸置疑，整体开起来似乎比540还要轻盈。油耗方面：堵车状态下大约9-10个油，这还是新车100公里。真的省油。其他方面：静音做的非常好，开起来关闭音响只能听到模拟声浪的声音，行政轿车的档次感体现淋漓尽致。ID8.5车机程序太多，刚接触这车的想调个功能得翻好几页也不见得找得到。另外车子不是防爆胎，也没有备胎，储物空间极少，这几点差评。

曾经有过一个梦想，买一个七系。七系降价，满足了我这个梦想。买的运动版，因为这个车我开的多。最大的惊喜就是油耗，最低开到过6.2。宝马的驾驶感受那是没得说的。

外观萝卜青菜各有所爱，驾驶感确实同级别优秀的，我是相中外观再试驾后果断换7，内饰还阔以，氛围灯跟S半斤八两，缺点就是感觉横屏导航用起来不如S习惯，最最最重要的是车机确实拉垮的一批，诸如CarPlay失灵、前后摄像头失灵、故障灯不明所以亮了好几次等等小毛病太多。

减配太多了，电吸门较差，门没关好行驶过程中不会提示，有过两次经历副驾驶门转弯过程中甩开了

个人感觉7系很经典的一款，驾驶及空间很不错，只是配置没有座椅通风略有尴尬，不过家里单位地库也还好，油耗高速六七个

740尊享，操控到位，情绪价值到位，外观到位。缺点后排空间小了点，都给了后备箱。但基本都是自己开，也无所谓。

油耗较高、用车成本较高、时间久了油路水路需更换、气门室盖九到十年需更换、机爪胶和胶套需更换，分动箱和差速器油需定期更换，还有其他易损件需要定期更换

开了10年，运气不错!没遇上什么大毛病，比较大的事情就是气阀门的问题，还好那时候还没过保固，之后还遇到过坏了一个减震，宝马只换不修现在因为短视频展现一些修车的视频，所以未来万一出故障，应该就可以用修的了!10年来只有一次不小心在停车场小剐蹭有出险，还有左拐没让最内侧车道出险，之后就比较小心了!右侧被擦撞两次，被追尾三次（还是连续三个月，每月一次，我那时候应该是走霉运，拜托别再来了，我的小七已经不值钱了，别再撞了）