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功夫AUTO
2026年最值得期待的纯电SUV之一, 与众08即将上市
麻辣车事官号
个性又运动,这台大众含“金”量极高
电车实验室
大众与众08申报图曝光,具备L2++级辅助驾驶!
金标研究所
与众06深植于骨的德系基因,虽不张扬,却能在每一天的驾驶中,为您算一笔长远的经济账
勇哥荐车318
最漂亮的大众纯电SUV,金标大众的与众06成都快闪
观行车市
持续发力本土化 “与众淘金季”成都站启幕
与众06用静谧空间、高级音响和氛围感,打造你的“私人歌剧院”和“心灵避风港”
蔡蔡子同学
双节逛吃上海环球港!打卡金标大众薅大礼
打卡金标大众!还有限时一口价福利
猫头鹰车志
【#大众安徽与众06车主集体吐槽# :充电难,软件升级待解决】 近日,大众安徽与众06的多名车主反映遭遇“充电难”问题。一位广州女车主表示,她购买的新车在提车次日就遇到了充电难题,公共充电站的充电枪均无法使用。她不得不在高温下多次挪车和尝试不同的充电桩,最终才勉强充上电。女车主形容自己的车像“电动祖宗”,充电过程充满焦虑和不便。 南京的一位车主也遇到了类似问题,他的与众06 Ultra与市面上常见的充电桩不兼容,尝试了多个品牌的充电桩均无法充电。售后建议的解决方案,如“快速拔插”充电枪或更换大牌充电站,均未能明显改善问题。 车主们建立了交流群,目前已有上百人反映类似问题。经过多方反映和求助,大众安徽厂家与车主进行了面对面沟通,解释称出于安全性考虑才这样设置,但车主们对此并不认同。厂家承认存在充电问题,并承诺通过软件升级解决,但车主们至今未收到具体答复。(第一电动)
与众06用光影、材质和氛围,进行了一场关于颜值和质感的美学对话
宋师傅选车记
悬空续航-ID与众
提了与众06还不会用这些隐藏功能?手把手教你自定义灯语、远程备车,几步操作,让你的车更懂你车
默默KG
武汉的朋友开到了我的大众与众06 Max,很开心,表示是个好车,收回之前的负面评价。 我的与众06 Max是双电机四驱,市面上Ultra比较多,单电机长续航、转弯半径更小些,但是双电机是完全体,性能够强,模式够多,动能回收更舒服,而且还带了DCC大众的灵魂之一,可玩性好太多。 开了下奥迪Q6L e-tron觉得底盘非常熟悉,非常舒服,跟与众06 Max差不了多少,巡航的时候尤其舒服,但与众06的优势就是小、灵活,这种小钢炮的车以后会越来越少的。 与众这台车,真的是台神车,谁开谁喜欢的。
里奥新车评
想与众不同?与众06“淘金季”成就你的与众不同。
懂车一姐
拆到只剩骨架还敢下赛道?与众06这波操作真的非常硬核!
车界慢慢弹
与众06焕新上市,限时14.99万元起
司机的自我修养
国庆期间,“与众淘金季”在合肥、天津、深圳、西安、重庆、上海等城市启航,为用户解锁多重“金喜” ·与众06全系享限时14.99万元起,9月28日至10月12日期间, 2025款Pure车型额外立减4,000元,2025款Pro、Ultra、Max车型额外立减2,000元;“与众淘金季”全国巡礼活动叠加更多定制特权; ·与众06将德系调校和安全品质结合,凭借50:50前后配重、扎实的后五连杆独立悬架、DCC自适应底盘调节以及4.7米最小转弯半径,让用户体验到“人车合一”的驾驭体验; ·在工信部第400批新车申报目录中,我们看到了金标大众的第二款车型——与众07,溜背轿车造型,据说采用了全新的电子电气架构,值得期待。
国庆错过了环球港快闪?别急!活动福利持续到10月12日哦~考虑购车的朋友记得冲冲冲!
大鹿爱玩车
金标大众 ID.与众!
何先生02
这是与众06在这个夏天的能耗水平,百公里电耗13.4kwh。 很低了吧,跟我那辆小鹏的能耗水平差不多,说实话我挺惊讶的。 与众06并不是一辆以能耗为取向的电车,而是一辆【驾驶者】之车,他更多的是有驾驶乐趣。 ●与众06 Pure车重大概只有2吨,算是这个级别纯电SUV的较轻水平,这估计是他电耗很低的原因。 ●与众06配备的是20寸的轮毂,在这个级别并不小,很多低能耗的车型,配备的都是19寸轮毂,之前说过,轮毂越大,能耗越高。 只不过,他的轮毂用到了半封闭的处理,这个是能够降低行车过程中的风阻的。 这车也并没有刻意追求低风阻的造型,而是在低风阻和运动外观中取得一个平衡,那我可以认为,这车的低能耗就靠三电效率高了。 与众06
猎车时刻SVM
我觉得德国人在造电动车的时候其实是加入了很多自己的偏执追求在里面,而这些追求不怎么显性,第一眼感受不到,属于后期型选手。 举个例子,与众06,从电量100%到10%,每一脚电门下去,得到的动力响应是绝对一致,不存在一点衰减的。常开新能源车的人都知道我在说什么,这意味着三件事: 1.驾驶体验在研发过程中的重视度很高。 2.没有为了一个好看的续航数字,强行压榨电池的所有潜力,留了足够的余量。所以才能在低电量的时候保持足够的动力输出 3.对应的电池安全也会更有保障。 与众06有点像新能源市场里的沧海遗珠,没有花枝招展的特技,而保持了一种态度:不论油车电车,它都是车,很多东西,必须坚持。所以,这车也注定卖给了那些懂车的人。
说车玩家
来上海花沪币是什么体验?但聪明的人,会把钱花在更值得的地方。#众进向新 #与众06 #与众淘金季
侃车e族
优惠拉满,“与众淘金季”空降上海
与众06淘金季来袭,快来上海环球港快闪打卡吧
一照在外拍
大众ID.UNYX与众,自带大厂气场的新能源电车
波波玩个车
与众06是典型的德系调校逻辑,简单来说,就是0上手难度 转向标定是技术活,你可以重但不能沉,转向沉像在练臂力,那市区挪车累得慌。 轻也可以,有质感就行,但标不好会让人觉得高速变道总没底。 可变转向比是个好东西,低速挪车时得能单手打,上了快速路又会慢慢变沉,过弯时车身跟进很及时,不用来回修正方向 悬架标定过一个减速带你就懂了,一下回弹修正车身,开过不少车,自明白这种恰到好处比堆配置难 一台好车从不是让你适应它,是它悄悄适应了你,有时候你真的不能不服造车体系力的深厚
与众06有一个功能是可以比肩新势力的。 手机APP的“一键备车”功能,特别是在夏天特别好用。 每次上车,车内空气凉快又清新; 否则,暴晒一天又热,还有味道。 与众06
天飚侃车
不管什么,换了金色感觉就是不一样
在拿捏和拿捏之间,我又又又选择了拿下 与众06 Pro——给我的车库补充第N台大宝贝 从看车到下定,纠结过配置、对比过竞品,毕竟之前的经验让我更追求“完美”,但试过才懂,这台与众06 Pro就是我的“理想型”! 往后的日子和新伙计一起探索更多未知的风景
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
这个车是废了吗 车友圈半年都没几个更新的 想买怕被停产
24回答
Pro版本大家帮我参考下可以入手不169900-12000置换-5000厂补-5000保险补贴-3000优惠上牌300+保险6500,入手151700
26回答
与众智能钥匙及售后
21评论
12点赞
65 折与众还有车的联系我下,我想买
22回答
请教一下各位车主老哥,这台车值得下手吗,太冷门了一直下不了手。对比过id4,心里还行更喜欢这个造型。就是不知道会不会有好多小问题,毕竟是大众安徽第一台车。 平时用途就是上下班代步,周末省内通勤200km左右。
20回答
同事新提的ID.与众,开了半天我后悔了.
90评论
75点赞
如果这车能优惠 你会买吗?
43回答
id与众为什么不在月销量排行榜里?
41评论
35点赞
各位朋友车辆真实续航是多少呢?
22评论
7点赞
大家都用啥牌子充电桩啊
35评论
10点赞
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