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用户1160807080408:5月在江西南昌华宏一汽大众店购买的大众ID4Crozz新车,用车不到一个月之后就陆续出现各种问题,可以说问题不断。 包括:车机死机、蓝牙钥匙智障、仪表故障码乱跳、车窗不受控制。 1-经销商卖新车的时候忽悠我蓝牙钥匙是原厂的,拿到以后发现是加装的,经销商不承认,并且拿到以后才发现蓝牙钥匙一年以后是需要收费的,但是销售只字不提。蓝牙钥匙开始使用以后,各种失灵,尴尬情况在我使用过程中发生太多次了,延迟不能自动解锁是常态,持续不能解锁也有经常发生,甚至出现过使用蓝牙钥匙APP都不能解锁车辆。 2-新车高速上突然跳出一大堆故障码,第一时间联系店里,按照店里的一顿骚操作之后,故障码没有任何变化,接着按照店里的意见进店检查,检查之后,任何问题没有解决,给我的回复就是可能是误报,我说那会影响安全吗?店里回答不确定,都是含糊不清的说法,后面故障码也经常出现,反馈给经销商已经麻木了,没有反应,这就是经销商和厂家的态度。3-神奇的还有这个车窗,经常不受控制的执行,比如我按关窗,可能执行的在开窗,大众就是这么任性了。经销商技师检查之后,各种听不懂的解释,但是结论就是没有有效的解决方案。 4-最最受不了的就是,车机经常死机,从最开始的一个月几次,到最近已经频繁到一天死机三次,按照经销商的要求,进店检查,检查之后问能不能锁定原因提供解决方案,给的回复依然是模糊不行的推测,解决方案就是换大屏,但是明确告诉我换了以后很大可能还会死机,那我想问这是有效的解决方案吗?如果我今天换了,明天又出现这个故障怎么办?我是不是明天又进店检查,然后再来更换? 但是经销商和一汽大众厂家都是非常明确,目前只能更换,没有别的办法,爱要不要。 出现这么多问题,我要求将车辆放在店里,要求厂家安排专业技术人员,锁定具体原因,提供有效解决方案,一周一个月我都可以,但是我不能接受的是一次次无效的沟通、进店检测、无效扯皮的方案。我要求提供代步车,店里拒绝提供代步车。店里要求我继续开自己的车,我说这么多问题和故障码,会影响安全他们,他们不回答,各种自相矛盾的回复,实在无法理解。 新车不到一个月就出现各种低级问题,第一时间将情况通过微信群反馈给了经销商。 在此呼吁,一汽大众能不能好好处理一下,江西南昌华宏一汽大众一直敷衍欺骗客户!刷新了我的大众品牌的认知下限,可以说这是我使用体验最糟糕的车辆。大众公司改管管了!在中国市场挣这么多钱,该拿起你们的担当和责任感!大众都这么不在乎客户体验了吗?节操在哪里?
用户1160807080408:5月在江西南昌华宏一汽大众店购买的大众ID4Crozz新车,用车不到一个月之后就陆续出现各种问题,可以说问题不断。 包括:车机死机、蓝牙钥匙智障、仪表故障码乱跳、车窗不受控制。 1-经销商卖新车的时候忽悠我蓝牙钥匙是原厂的,拿到以后发现是加装的,经销商不承认,并且拿到以后才发现蓝牙钥匙一年以后是需要收费的,但是销售只字不提。蓝牙钥匙开始使用以后,各种失灵,尴尬情况在我使用过程中发生太多次了,延迟不能自动解锁是常态,持续不能解锁也有经常发生,甚至出现过使用蓝牙钥匙APP都不能解锁车辆。 2-新车高速上突然跳出一大堆故障码,第一时间联系店里,按照店里的一顿骚操作之后,故障码没有任何变化,接着按照店里的意见进店检查,检查之后,任何问题没有解决,给我的回复就是可能是误报,我说那会影响安全吗?店里回答不确定,都是含糊不清的说法,后面故障码也经常出现,反馈给经销商已经麻木了,没有反应,这就是经销商和厂家的态度。3-神奇的还有这个车窗,经常不受控制的执行,比如我按关窗,可能执行的在开窗,大众就是这么任性了。经销商技师检查之后,各种听不懂的解释,但是结论就是没有有效的解决方案。 4-最最受不了的就是,车机经常死机,从最开始的一个月几次,到最近已经频繁到一天死机三次,按照经销商的要求,进店检查,检查之后问能不能锁定原因提供解决方案,给的回复依然是模糊不行的推测,解决方案就是换大屏,但是明确告诉我换了以后很大可能还会死机,那我想问这是有效的解决方案吗?如果我今天换了,明天又出现这个故障怎么办?我是不是明天又进店检查,然后再来更换? 但是经销商和一汽大众厂家都是非常明确,目前只能更换,没有别的办法,爱要不要。 出现这么多问题,我要求将车辆放在店里,要求厂家安排专业技术人员,锁定具体原因,提供有效解决方案,一周一个月我都可以,但是我不能接受的是一次次无效的沟通、进店检测、无效扯皮的方案。我要求提供代步车,店里拒绝提供代步车。店里要求我继续开自己的车,我说这么多问题和故障码,会影响安全他们,他们不回答,各种自相矛盾的回复,实在无法理解。 新车不到一个月就出现各种低级问题,第一时间将情况通过微信群反馈给了经销商。 在此呼吁,一汽大众能不能好好处理一下,江西南昌华宏一汽大众一直敷衍欺骗客户!刷新了我的大众品牌的认知下限,可以说这是我使用体验最糟糕的车辆。大众公司改管管了!在中国市场挣这么多钱,该拿起你们的担当和责任感!大众都这么不在乎客户体验了吗?节操在哪里?
#辣评新车2024年7月17日,大众全新车型ID.与众正式上市。 今天我简单聊聊大众ID.与众。它属于纯电动紧凑型车型,对标的车型有极氪X、自家兄弟(ID.4 CROZZ、ID.4 X)、中型SUV Model Y(24.99万这款)等。 首先,我先介绍下大众这款全新车型ID.与众的一些基本信息。该车主要有3款车型:Pro长续航、Ultra长续航、Max高性能这三款。我说说这辆车的主要优点: a.续航比较长,最短续航565㎞,最多续航621㎞; b.电池有多重防护,同时全系标配9个安全气囊,安全性强。现在安全最重要; c.我看过车友圈别人的试驾分享感受,了解到该车内品控不差,异味几乎没有,内饰座椅中高配采用超纤材质,质量不差; d.配置豪华。座椅加热、哈曼卡顿音响、主动安全功能等齐全。 ☞当然,大众ID.与众的缺点也不少。 a.20万起步竟然不全系标配360全景影像; b.顶配的续航还低于中低配,我觉得没必要为了控制成本而做差异化; c.电池并不是最顶尖的,不采用磷酸铁锂电池而采用三元锂电池,虽然有加大续航里程的能力,但是安全性确实有所降低。假如大众ID.与众的电池保护不当,更容易损坏,这也更容易导致安全隐患的发生; d.它的外观一般,不能吸引到我。我看了它的几个颜色,确实没有很让我感兴趣的颜色,外观设计这块并不吸引人; e.电池质保公里数低,很多国产品牌都是20万公里,而它是16万公里。 ☆ID.与众对标的车型中有自家兄弟的两款车型,以及中型SUV Model 。 a.对标的车型主要是Model Y的低配后轮驱动版24.99万,而ID.与众能与其对标的是中高配两款,特别是顶配高性能版本的配置从续航能力(大众565㎞,特斯拉554㎞)、安全气囊种类(大众9个安全气囊、Model Y种类更少),单从配置上来说,除了尺寸上的缺陷,确实大众ID.与众与Model Y的这款车型有得一拼,价格目前并没有太大优势,降价趋势大; b.对标的车型还有大众自家车型ID.4 CROZZ(13.98-23.74万)、ID.4 X(14.99-23.74万),7月份这两款车型的销量分别是3273台和3120台,ID.与众的价位也处在它们价位区间。大众新能源这块出那么多纯电紧凑型SUV,3000多台月销量确实不算差,只是反复出那么多同样价位、同样级别的车型,只会让车型的销售侧重点转化。这种并不会产生良性发展。所以,我才说大众ID.与众狠起来连自家兄弟也不放过。 ☆针对大众ID.与众的定价,我相信很多圈友都反馈价位偏高。它有没有可能对未来的车主存在背刺问题等,大家也踊跃发言下呢!
#圈友鲜试驾【创作背景】 大众与江淮汽车于2017年12月成立,历时6年半首款纯电动车ID.与众UNYX终于上市了,从大众汽车持股75%和更名为大众汽车(安徽)有限公司来看,ID.与众UNYX必然成为了纯德系车,也可以说这款车与德国本土大众...查看全文
#辣评新车ID与众的线下试驾车已经到位,前几天休息,也到店去试驾了ID.与众,来简单说说这款挂金标的大众给我的最初印象。 一:外观运动气息浓烈,一改以前套娃式外观 ID.与众这个长得最不像大众的金标大众,就像从出身都含着金钥匙。相对于经典的大众套娃式外观,ID.与众的外观可以说很有运动气息,前低趴的车头,溜背的车尾,整体侧面的比例却显得比较协调。活力和时尚感都有了,看起来比较舒服,也更符合年轻人的喜爱,如果说经典大众外观透露着沉稳,受众群体是中年以上,那么ID.与众受众群体就是追求个性化的年轻人。 二:驾驶质感很大众 大众汽车的驾驶质感一直受到许多人的喜爱,其沉稳、舒适且不激进的驾驶质感体验。这种质感体现在车辆行驶的方方面面,从方向盘的握感到油门的响应,再到悬挂系统的调校,都透露出一种成熟与稳重。这种质感在驾驶过程中能够感受到车辆的稳定性和可靠性。大众ID.与众的驾驶质感和燃油大众的驾驶质感太像了,还和一款车的驾驶质感也很像,就是凯迪拉克的iQ傲歌。 三:内饰用料差点意思 大众ID.与众的内饰设计在整体上符合人体工学和实用性,但在用料方面却有些不尽如人意。例如,方向盘的多功能区域和中控屏的钢琴烤漆表面很容易留下指纹,使用过程中需要频繁清洁以保持美观。(图3) 座椅材质方面也存在一些问题,尽管织物座椅在某些情况下具有透气性好的优点,但在20万起售的车型中仍使用织物座椅,确实有点让人失望。皮质座椅和皮质加磨毛座椅面料需要额外加钱选装,这也让个人感觉诚意略微不足。 四:安全配置很安心 大众ID.与众的前保险杠吸能盒长达20厘米左右,这样的安全用料确实挺良心,能够在发生碰撞时有效吸收冲击力,减少对车内乘客的伤害。气囊也比较多,侧气帘,中控扶手箱处的气囊,这些都是在万一发生事故时候的保命配置。(图2,照片看起来不是很明显,但是吸能盒长度确实长) 五:智能化表现在智能化的当下有点掉队 随着智能化技术的不断发展,汽车行业也在逐步向智能化、网联化转型。然而,在智能化表现方面,大众ID.与众这个新品牌似乎有些掉队。虽然配备了智能互联系统,如支持语音识别、在线导航、手机互联等功能,但与竞争车型相比,这些功能仍然显得有些不足。只是达到能用,离好用还有一部分距离,当时试了语音交互,识别反应有点慢。精准度不高,有些听不懂都是实实在在存在的。在智能化表现方面,大众ID与众还需要进一步加大研发力度,跟上主流,不说比主流好吧,最少要能用吧。 以上就是个人对ID.与众的一些基本的个人看法,欢迎车友讨论,详细试驾贴会在最近几天出。
#辣评新车大众安徽终于上市首款车了,ID.与众UNYX。有人说外观更像是ID.4COUPE,也有人说是海外版的ID.5,其实都不是!我认为ID.与众UNYX就是换标的西雅特Cupra Tavascan ,西雅特最新即将上市的车,目前从懂车帝没有查询到价格,属于未上市车型,不过西雅特的定位一直是高端车,价格在30万以上,这次ID.与众UNYX在20万左右的价格就可以拿下西雅特Cupra属实性价比很高! 通过懂车帝查询西雅特Cupra Tavascan车型照片、内饰照片和部分参数来看都与ID.与众UNYX极为相似,可以说是西雅特为大众安徽量身定制的!这也间接说明大众集团将新能源车逐步向中国转移,毕竟中国有更完善的供应链体系和更性价比的价格! 据门店销售介绍ID.与众UNYX也是出口欧洲的,等于说是我们购买的ID.与众UNYX与欧版无异! 通过对ID.与众UNYX的到店实车体验,我发现比南北大众的ID.车型用料更为厚实,车辆的厚重感更为明显。 【外观】 ID.与众UNYX主打的就是轿跑SUV,所以外观轮廓更为犀利,造型更为运动,主要还是金标LOGO相当有个性。ID.与众UNYX的外观与西雅特Cupra Tavascan 很像,尤其是尾部简直是一模一样,我最喜欢的就是尾部造型,再加上尾部的“大众汽车”字样就能分辨出这是辆原滋原味的德系车。 【内饰】 内饰风格也是与西雅特Cupra Tavascan 一模一样,不同于南北大众的造型,车内显得更为厚重,当然,还有点臃肿感。中控造型为向内凸起,更偏向于大众的运动跑车风,四门门板也是做的凸起造型,但是门板的氛围灯倒是有点与众不同,有点像劳斯莱斯星空车顶的感觉,内饰颜值还是挺高的! 【配置】 配置依然跟国内南北大众一样,我觉得更像是换代的途观L PRO和迈腾B9,几乎一模一样。用的最新车机大屏,高通骁龙8155车机芯片,拥有更丰富的车内功能和娱乐系统,车机语音人物形象都是一样的。同时怀挡设计也是从大众ID.7开始,用的一样的驾驶方式。开过大众ID.车型再开ID.与众UNYX一点都不陌生。 【总结】 ID.与众UNYX我觉得最大的优势就是纯德系+出口,这也说明我们国内使用的与欧版是一样的,甚至价格比欧版还要便宜,作为消费者购买,性价比极高。而且ID.与众UNYX应该更受年轻人的喜欢,外观时尚、动力强劲,唯一不足的应该就是配置和智能化了,与国产车差距还是比较大的,优点或许就剩大众LOGO和底盘悬挂的优异调教了。 20万左右你会选择ID.与众UNYX吗?
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共3人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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