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    1、选车经历 去年家里添了老二,原来的车渐渐发现满足不了家用了,就想着再添置一台六座车,平时又爱带家人去户外,就想选一台新能源车,考虑续航因素,纯电就不考虑了。根据自己口袋原因,就备选了传祺E8、奕派008、领跑C16、风云T10作为选择项,E8价格太坚挺给否决了(最想选的),奕派做工太差了,C16好看不错,刚上市不知道车子机械品控如何,但是其他车型机械品控都有不好消息所以没敢下手,T10的车内做工不错,当时店里没有试驾车,只有展车,出于对奇瑞理工男的信任就直接下定了。 2、外观 这点每个人的审美都不一样,不好说,只能说能过的去吧,马上都40的人了,也不讲究个性时尚了,只要外观看着不摇头就行,外观和内饰都选了绿色,还是觉得挺好看的。 3、使用情况 购买到现在使用了40天了,里程数也有3000公里了,跑了三趟高速,其余大部分时间都在城区跑,偶尔回一下乡下(离家近,单边50多公里),纯电续航还行,显示160,实际差不多能跑个120左右(有20%的强制保电),高速120—130码可以跑个110公里(特意试了一下)。 4、喜欢的地方 这个车要说最好的地方就是行驶质感了,很稳,底盘舒适度很好,车身这么大,不像008那样晃悠,像开船一样,高速120开起来很有信心,这也是我最初选择这台车的原因之一,虽然但是没有试驾,但是我试驾了星途的瑶光,底盘结构差不多。还有一个让我选择它的原因是3档DHT,觉得这点比T9高级。 5、不喜欢的地方 这个说起来就多了,根据这40天用车经历来吐槽几点 1)、空间,第三排空间太差了,店里没有6座的展车,我是根据C16的车身尺寸来推断的,想想应该和它差不多,因为两车的车身尺寸差不多,当时车子到店后第一时间就看,看了后但是那个心立马从云端一下跌倒谷底,二排那有一个地台太高了,我的净身高是168,坐在第三排头发还有点扫顶,不过好在角度可以调,腿部空间就不用说了,只能说可以临时应急还行,平常就当4座用,还挺香 2)、智能化,这玩意你要想指望它你就想多了,就连10来万车上语音控制最基本的车窗开合大小都不能做到,你就别指望太多,语音唤醒有时还需要叫很多遍,至于很多人吐槽小小的双连屏我就不说了,毕竟这个当时看车的时候人家就摆在那,选择了它就说明你接受了这点是吧,如果后期厂家有原厂的改装方案可以提醒一下哈,确实太挫了。我最不理解的是车灯的开关可以根据室外的亮度实现自动开关,为什么车内双连屏的日间模式和夜间模式切换不能和它同步啊,只有一个自定义,要自己设定时间段,每次过隧道的时候显示屏太亮,好刺眼影响视线很不安全,如果用语音去切换后,之前选定的自定义就取消了,简直了;还有一个前天发生的,我跑了一趟工地,右后胎被扎了两个钉子,当天晚上有一个提示灯亮了,我注意到了,但是自己不认识那个灯,就想着回家看看说明书,可是回家我就给忘了,第二天一大早有点匆忙上车就走,还好车子在地库开得慢,跑了大概有个30米,开的时候总觉得车子行驶不正常,下车一看就发现右后胎一点气都没有,当时那个心啊,万幸是胎没问题,我想表达的是奇瑞你就不能学学别人,跳出提示框,用中文告知一下不行吗?20万新能源车现在很多车都有自动驾驶了,车都不需要人来开了,又多少人认识故障灯那玩意儿,我不说要你超前,好歹咱们也不掉队队太多对不对,T10你好歹也是一台20万的车,还是所谓的什么奇瑞的旗舰车型。 3)、亏电情况下,车子在原地怠速的时候,可以明显的感觉车身在抖动,我不知道是不是个例,这点让我很不舒服,亏电行驶发动机介入还是能明显的感觉到,这点和我之前试驾星途瑶光区别还是挺大的,不像那些所谓的车评人说的那样,发动机介入一点没有明显的感觉。 6、油耗 2164kN(如果没记错的话),我怀疑这是溜坡溜出来的,就目前我使用这段时间的推算,这车按照正常的驾驶习惯来用,满油满电封顶了1300公里左右,够不着1400公里,油箱70L,想想也正常,年底打算自驾回一趟丈母娘家,全程1200公里,进川,都是上坡路,不知道能不能跑到啊。 我一直有一点想不明白的地方,很多车评人宣传的智能驾驶是L2.9级,就是不知道那个多出来的0.9级多了哪些,最后想说的是,那些所谓的车评人,有时能不能,你们做为所谓的专业人士发的视频能不能站在一个客观的角度来说,要知道一台车对于一个普通工薪阶层也是一笔不小的支出,你们把这这车夸得天花乱坠,很能误导我们这些老百姓,拜托你们讲点良心,别为了赚钱良心都不要了,拜托了

    1、选车经历图11、选车经历图1
    1、选车经历图21、选车经历图2
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    现在别买风云T10图1现在别买风云T10图1
    现在别买风云T10图2现在别买风云T10图2
    现在别买风云T10图3现在别买风云T10图3
    现在别买风云T10图4现在别买风云T10图4
    现在别买风云T10图5现在别买风云T10图5
    现在别买风云T10图6现在别买风云T10图6
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    有真实车主图有真实车主图
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    我今天试驾图我今天试驾图
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    是不是花了一大笔冤枉钱了🥹图1是不是花了一大笔冤枉钱了🥹图1
    是不是花了一大笔冤枉钱了🥹图2是不是花了一大笔冤枉钱了🥹图2
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    今天试驾风云T10,真的想换车了图1今天试驾风云T10,真的想换车了图1
    今天试驾风云T10,真的想换车了图2今天试驾风云T10,真的想换车了图2
    今天试驾风云T10,真的想换车了图3今天试驾风云T10,真的想换车了图3
    今天试驾风云T10,真的想换车了图4今天试驾风云T10,真的想换车了图4
    今天试驾风云T10,真的想换车了图5今天试驾风云T10,真的想换车了图5
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    这个价格怎么样图这个价格怎么样图
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    F风云T10提车第二天图F风云T10提车第二天图
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    行驶过程中误按P档是何反应?图行驶过程中误按P档是何反应?图
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    4s店没有给我明确信息图14s店没有给我明确信息图1
    4s店没有给我明确信息图24s店没有给我明确信息图2
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    车门螺丝被动过今年11月低购买的图1车门螺丝被动过今年11月低购买的图1
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    车门螺丝被动过今年11月低购买的图5车门螺丝被动过今年11月低购买的图5
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    风云T10刹车异响图1风云T10刹车异响图1
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    风云T10天幕开缝,不能完全盖严图1风云T10天幕开缝,不能完全盖严图1
    风云T10天幕开缝,不能完全盖严图2风云T10天幕开缝,不能完全盖严图2
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    在新疆,冬日的严寒是生活的一部分,气温常常徘徊在零下十五度到零度之间。去年12月6日,我迎来了自己的爱车,开启了一段与它相伴的旅程。在这段时间里,我对车辆的能耗及费用进行了精确计算,结果或许能给各位车主,尤其是新能源车主一些参考。 截至目前,车辆行驶里程达到了1791公里。在这过程中,花费共计1260元,其中加油费用840元,每升汽油价格约7.5元;充电费用420元,每度电1元。当前,车辆还剩余37%的油和77%的电,估算还剩价值约220元。这样算下来,实际花费为1040元,用这个数字除以总公里数,得出每公里的花费约为0.58元。 对于日常通勤,我每天上下班往返路程在50公里左右。这个冬天,这样的能耗和花费让我切实感受到,冬季用车成本确实不低。不禁让人思考,等天气转热,能耗是否能够降下来呢? 对于新能源汽车来说,低温对电池性能的影响是能耗增加的重要原因。在寒冷的冬天,电池的活性降低,导致充电效率下降,续航里程缩短,这就使得我们需要更频繁地充电或加油,从而增加了使用成本。而随着气温的回升,电池活性有望恢复,能耗或许也会随之降低。 但能耗降低也并非绝对,还会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。比如,急加速、急刹车、长时间高速行驶等都会增加能耗。所以,即便天气转暖,想要降低能耗,养成良好的驾驶习惯也是关键。 此次在新疆冬日的用车经历,让我深刻认识到新能源汽车在不同季节的能耗差异。各位车主不妨也分享一下自己的用车成本和能耗情况,一起探讨如何在不同季节实现更经济、更高效的出行。 #新能源汽车 #用车成本 #新疆冬季 #能耗分析

    实测!新疆冬日用车成本大揭秘,新能源必看图实测!新疆冬日用车成本大揭秘,新能源必看图
    02-08
    奇瑞风云T10存在重大安全隐患图1奇瑞风云T10存在重大安全隐患图1
    奇瑞风云T10存在重大安全隐患图2奇瑞风云T10存在重大安全隐患图2
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    奇瑞风云T10存在重大安全隐患图5奇瑞风云T10存在重大安全隐患图5
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    奇瑞风云T10存在重大安全隐患图7奇瑞风云T10存在重大安全隐患图7
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    风云T10真香图1风云T10真香图1
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    这东西没得图这东西没得图
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    风云T10后备箱尺寸图1风云T10后备箱尺寸图1
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    为何最终选择了风云T10图1为何最终选择了风云T10图1
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    风云T10用车3424公里能耗成本计算图1风云T10用车3424公里能耗成本计算图1
    风云T10用车3424公里能耗成本计算图2风云T10用车3424公里能耗成本计算图2
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