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    1;真心觉得需要做隔音。已经安全行驶了4400公里。跑了几趟高速后排是真舒服。但是噪音确实不小。要做个全车隔音。 2.油耗也确实低。跑了4400公里 目前就加了不到4箱油。纯电续航也还可以大概就是100公里左右。还有一点就是这车每次充满电需要自己手动开启智能保电功能,都不能设计成每次默认的保电模式吗? 3.家里算上这台车算是第五台车了。纯粹的为了自己舒服。买回来也做了底部护甲的加固。已经购买的车主不忙的时候可以把车升起来看一下底部护甲,做的一塌糊涂,原厂的就是薄薄的一层塑料壳,用手都可以掰断。必须要再买一次护甲把底部电池还有线束,还有油箱进行保护起来。 4.跑高速的时候 nop确实省事不少。但是原车自带的导航是真的拉胯。远远没有高德地图好用。劝大家再开车之前用高德地图对比一下再出发。这车机系统自带的是百度地图,因为百度地图和phev的nop是合作的。目前也在寻找可以安装高德地图的办法。 5.车子第二排很舒服,可以看电视,按摩 通风,加热都有。要学会自己享受。还有就是这个车的流媒体后视镜怎么调都觉得不太舒服。个人感觉没有路虎揽胜上的舒服 清晰。晚上跑高速时候甚至让人觉得这个流媒体后视镜是黑白颜色的。 6.动力是不错的。对比了埃尔法,威尔法,009。mega..低调才是最好的。mega是我想买的,奈何家里没人支持。就退了一大步提了phev的奢享版7座。 7.我是根本没享受到任何补贴的用户。再买车的时候送了木地板。然后自己在4s店加装了第二排座椅电动调节,第三排座椅前后电动调节。目前感觉没啥需要改的了。如果说非要再弄个啥 那就是全车隔音再做一下就好了。 8.也祝大家用车愉快。

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    请问各位,图请问各位,图
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    新款别克GL8插混图1新款别克GL8插混图1
    新款别克GL8插混图2新款别克GL8插混图2
    新款别克GL8插混图3新款别克GL8插混图3
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    刚入手的别图1刚入手的别图1
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    艰难的选车之旅,让人心寒的MPV市场。图艰难的选车之旅,让人心寒的MPV市场。图
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    低速开车窗图低速开车窗图
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    刹车踏板异7479220757000831513视频刹车踏板异7479220757000831513视频
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    请问大家有转向机异响的吗?图请问大家有转向机异响的吗?图
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    今天去别克图1今天去别克图1
    今天去别克图2今天去别克图2
    今天去别克图3今天去别克图3
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    别克GL8 插混提车作业图1别克GL8 插混提车作业图1
    别克GL8 插混提车作业图2别克GL8 插混提车作业图2
    别克GL8 插混提车作业图3别克GL8 插混提车作业图3
    别克GL8 插混提车作业图4别克GL8 插混提车作业图4
    别克GL8 插混提车作业图5别克GL8 插混提车作业图5
    别克GL8 插混提车作业图6别克GL8 插混提车作业图6
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    今日在地库进行慢充。从23%到100%总计4小时。平均慢充速度为每小时15Kw。过了冬至北京一天比一天冷了。充满电也从夏天的续航140公里降到了108公里。车里显示地库12度左右。全程用智能电混+ECO+动能回收模式。没有设定保电比例。GL8PHEV不打开保电比例的话最低是25%开始自动保电。路程不长。从地库出来就车外温度就逐渐由12度降至6度.3度.2度。直到-1度。全程几乎没有拥堵。其中5公里为城市快速路。这五公里使用了LCC➕自动车道保持。到达目的地总共17.6公里。能耗一直维持在25.6Kw/小时左右。一路上只开启前排22度空调自动。后排不开启。全车就驾驶一人。到达目的地还有79%电量。基本上里程显示可以做到1:1。这个不比夏天。夏天其实可以更好。 前天在4S店做了升级。车机版本由144升级到157。另外有些模块也进行了升级。比如蓄电池和发动机模块。感觉发动机启动和运行噪音确实有改善。噪音震动低了不少。另外就是座椅自动加热功能过去貌似没注意到。现在上车只要打开空调。如果车内温度过低。会自动开启座椅加热了。座椅通风也是同理。这点还不错。本来这车的空调和座椅加热升温就不错。不至于太冻屁股了哈哈。传统车厂不知道对于这种插混车型的热管理做的如何。感觉还是要牺牲不少电量为代价的。但是总得说来还是很不错的。在4S店碰到了一位新款纯油版的车主。他告诉我这个季节他百公里要11-12个油。还是95的。相比之下PHEV现在百公里至少省了近一半.而且加92的。还是降了不少用车成本。关于充电如果家里自己有充电桩最好了。没有的话记得每个月还是要做两次慢充。这样电池的单体电压极差性会比较好。对电池寿命有帮助。以上就是北京冬天的情况了。看那些评测什么高寒区低温区的.我觉得都没用。自己开着才是最真实感受了。#别克GL8 #冬季出行就选gl8

    我的GL8PHEV冬季能耗图1我的GL8PHEV冬季能耗图1
    我的GL8PHEV冬季能耗图2我的GL8PHEV冬季能耗图2
    我的GL8PHEV冬季能耗图3我的GL8PHEV冬季能耗图3
    我的GL8PHEV冬季能耗图4我的GL8PHEV冬季能耗图4
    我的GL8PHEV冬季能耗图5我的GL8PHEV冬季能耗图5
    我的GL8PHEV冬季能耗图6我的GL8PHEV冬季能耗图6
    我的GL8PHEV冬季能耗图7我的GL8PHEV冬季能耗图7
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    别克GL8 PHEV · 懂车分(口碑)

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    34人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.37

    低于62%的同价位车系

    4.06

    综合

    4.32

    内饰

    4.05

    配置

    4.14

    空间

    4.15

    外观

    4.05

    舒适性

    3.79

    操控

    3.94

    动力

    圈子热议

    1;真心觉得需要做隔音。已经安全行驶了4400公里。跑了几趟高速后排是真舒服。但是噪音确实不小。要做个全车隔音。 2.油耗也确实低。跑了4400公里 目前就加了不到4箱油。纯电续航也还可以大概就是100公里左右。还有一点就是这车每次充满电需要自己手动开启智能保电功能,都不能设计成每次默认的保电模式吗? 3.家里算上这台车算是第五台车了。纯粹的为了自己舒服。买回来也做了底部护甲的加固。已经购买的车主不忙的时候可以把车升起来看一下底部护甲,做的一塌糊涂,原厂的就是薄薄的一层塑料壳,用手都可以掰断。必须要再买一次护甲把底部电池还有线束,还有油箱进行保护起来。 4.跑高速的时候 nop确实省事不少。但是原车自带的导航是真的拉胯。远远没有高德地图好用。劝大家再开车之前用高德地图对比一下再出发。这车机系统自带的是百度地图,因为百度地图和phev的nop是合作的。目前也在寻找可以安装高德地图的办法。 5.车子第二排很舒服,可以看电视,按摩 通风,加热都有。要学会自己享受。还有就是这个车的流媒体后视镜怎么调都觉得不太舒服。个人感觉没有路虎揽胜上的舒服 清晰。晚上跑高速时候甚至让人觉得这个流媒体后视镜是黑白颜色的。 6.动力是不错的。对比了埃尔法,威尔法,009。mega..低调才是最好的。mega是我想买的,奈何家里没人支持。就退了一大步提了phev的奢享版7座。 7.我是根本没享受到任何补贴的用户。再买车的时候送了木地板。然后自己在4s店加装了第二排座椅电动调节,第三排座椅前后电动调节。目前感觉没啥需要改的了。如果说非要再弄个啥 那就是全车隔音再做一下就好了。 8.也祝大家用车愉快。

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